Qué significa la avería 0520
El código 0520, identificado en algunos sistemas de diagnosis del grupo VAG como 00520, está relacionado con el medidor de masa o flujo de aire, en esta nomenclatura aparecen las referencias G70 y G19, que corresponden a sensores empleados para medir el aire que entra en el motor, la unidad de control utiliza esta información para calcular la cantidad de combustible y gestionar correctamente el funcionamiento del motor.
Debemos diferenciar este código de P0520, que en la nomenclatura OBD-II genérica se asocia normalmente con el circuito del sensor de presión de aceite, por ese motivo, antes de iniciar cualquier reparación resulta imprescindible confirmar el sistema de diagnosis, el fabricante y la descripción exacta de la avería.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata de una anomalía relacionada con la señal del medidor de masa o flujo de aire, el código no identifica por sí solo una pieza defectuosa, ya que la unidad de control puede registrar una señal incorrecta debido al sensor, al cableado o a otros problemas que alteren el aire de admisión.
Entre las causas posibles se encuentran un medidor contaminado o deteriorado, conectores flojos, terminales dañados, cables cortados o con una resistencia anormal y problemas de alimentación o masa, también pueden influir fugas en los conductos de admisión, abrazaderas mal ajustadas, entradas de aire no medido, un filtro de aire instalado incorrectamente o restricciones en la admisión, en determinados casos, una anomalía de la recirculación de gases, del sistema de sobrealimentación o de otro componente que modifique el caudal puede provocar una lectura que no coincida con las condiciones de funcionamiento.
Cómo se diagnostica
Nosotros recomendamos comenzar leyendo todos los códigos almacenados y consultando los datos congelados, si están disponibles, después se inspeccionan visualmente el conector, el cableado, la carcasa del filtro, los manguitos y las uniones de admisión, no conviene sustituir el medidor sin comprobar antes que no exista una entrada de aire posterior al sensor.
Con el esquema eléctrico correspondiente al vehículo se verifican la alimentación, la masa y la continuidad de los circuitos, a continuación se comparan los valores de flujo de aire con los parámetros que correspondan al motor y a sus condiciones de funcionamiento, utilizando una herramienta de diagnosis adecuada, si la señal permanece fuera de rango y el resto del circuito está correcto, el sensor puede estar averiado, las comprobaciones deben realizarse siguiendo el procedimiento específico del fabricante, porque la identificación de G70 o G19 y los valores de referencia pueden variar.
Soluciones y reparación
La reparación depende de la causa confirmada, puede ser necesario reparar el cableado, asegurar el conector, corregir una fuga, colocar correctamente el filtro o sustituir el medidor de masa o flujo de aire, la limpieza solo debe realizarse si el fabricante la contempla y con productos apropiados; una manipulación inadecuada puede dañar el elemento sensible.
Tras reparar el origen, se borran los códigos, se realiza una prueba de funcionamiento y se comprueba si la avería vuelve a registrarse, si existen pérdida de potencia, tirones, humo anormal o un funcionamiento irregular, conviene evitar el uso prolongado del vehículo hasta completar el diagnóstico.