Qué significa el código de avería 0659
El código 0659 no debe interpretarse sin conocer el formato exacto utilizado por el equipo de diagnosis y el módulo que lo ha registrado, en la nomenclatura OBD-II, cuando aparece como P0659, identifica un problema de tensión elevada en el circuito de alimentación de actuadores «A», sin embargo, el número 0659 empleado por algunos sistemas VAG puede tener una descripción específica diferente según la unidad de control, por ese motivo, la lectura completa del código, junto con su texto asociado, resulta imprescindible.
La indicación «Self Test» o «autodiagnóstico» hace referencia a la comprobación realizada por la propia unidad de control, no describe por sí sola una pieza averiada, el sistema ha detectado que una señal eléctrica o una tensión no se encuentra dentro del comportamiento esperado.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata, en principio, de una avería eléctrica relacionada con la alimentación, el control o la supervisión de un actuador, el código no permite determinar por sí solo cuál es el componente responsable, entre las posibilidades se encuentran una tensión de alimentación incorrecta, un problema en el cableado, una conexión deficiente, humedad u óxido en un conector, un fusible inadecuado o un fallo en el propio actuador.
También puede existir un problema en la masa, una reparación anterior mal realizada o una anomalía de la unidad de control, no conviene sustituir piezas basándose únicamente en el número del código, ya que una causa externa puede provocar el mismo registro.
Cómo se diagnostica
Primero se debe realizar una lectura completa con un equipo compatible con el vehículo y anotar el código exacto, su descripción, la unidad que lo almacena y las condiciones en las que apareció, también es recomendable comprobar si existen otros códigos relacionados, porque pueden aportar información sobre la alimentación o el circuito afectado.
Después se inspeccionan visualmente los fusibles, conectores, cables y puntos de masa asociados, deben buscarse cortes, rozaduras, terminales flojos, corrosión o signos de humedad, las mediciones eléctricas tienen que efectuarse siguiendo el esquema del fabricante y con el procedimiento adecuado para ese vehículo, no se debe aplicar tensión directamente a un componente si no se ha confirmado que la prueba es segura.
Posibles soluciones y reparación
La reparación depende de la causa confirmada, puede consistir en restablecer una conexión, reparar un cable, limpiar o sustituir un terminal, corregir un problema de masa o reemplazar un fusible por otro de las mismas características, si el actuador presenta un fallo comprobado, será necesario sustituirlo siguiendo las instrucciones técnicas correspondientes.
La unidad de control solo debe considerarse responsable después de descartar el cableado, la alimentación, las masas y el componente controlado, una vez realizada la reparación, se borran los códigos, se efectúa una nueva prueba y se verifica si el 0659 vuelve a aparecer, si persiste, conviene consultar la documentación específica del fabricante y evitar circular con el vehículo si la avería afecta a un sistema relacionado con la seguridad o la gestión del motor.