Qué significa el código 1132
El código de avería 1132 identifica un problema relacionado con el sensor de infrarrojos frontal G166, según la denominación indicada para este sistema, el código, por sí solo, no confirma que el sensor esté averiado, señala que la unidad de control ha registrado una anomalía en el sensor, en su alimentación eléctrica, en el cableado, en los conectores o en la comunicación de la señal.
Para conocer el significado exacto y las condiciones en las que se almacenó la avería, debemos consultar la descripción completa que proporciona el equipo de diagnosis compatible con el vehículo, también es importante comprobar si el código aparece como presente, esporádico o memorizado.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata de una avería del sistema de detección o supervisión asociado al sensor de infrarrojos frontal G166, las causas posibles incluyen un conector flojo, terminales dañados, corrosión, un cable interrumpido o en cortocircuito y una alimentación o conexión a masa incorrecta.
También puede existir suciedad, daño físico o desplazamiento del sensor, en algunos casos, el propio G166 puede presentar un fallo interno, no debemos sustituirlo sin realizar comprobaciones previas, porque una deficiencia en el cableado o en las conexiones puede producir el mismo código.
Cómo se diagnostica
Comenzamos conectando un equipo de diagnosis adecuado y registrando todos los códigos presentes, junto con los datos asociados a la avería, después verificamos si el código 1132 reaparece tras borrar la memoria y realizar una comprobación controlada.
A continuación, inspeccionamos visualmente el sensor G166, su fijación, los conectores y el recorrido del cableado, debemos buscar humedad, suciedad, daños, cables pelados y terminales deformados, con un multímetro y siguiendo el esquema eléctrico específico del vehículo, comprobamos la alimentación, la masa, la continuidad y la ausencia de cortocircuitos, si el fabricante dispone de valores de medición o procedimientos específicos, son los que debemos utilizar.
Soluciones y reparación
La reparación depende del resultado de las pruebas, si se detecta un conector sucio o mal asentado, se corrige la conexión y se revisan sus terminales, un cable dañado debe repararse correctamente o sustituirse según el procedimiento aplicable, si la alimentación o la masa son incorrectas, primero debemos localizar y reparar el defecto del circuito.
Cuando las comprobaciones confirman un fallo interno del sensor, se sustituye el G166 por una pieza compatible y se instala respetando su posición y fijación, después borramos la avería, realizamos la configuración o calibración únicamente si el fabricante la exige y comprobamos que el código no vuelva a aparecer.
¿Se puede circular con esta avería?
No podemos valorar la seguridad únicamente con el código 1132, si el sistema afecta a funciones de asistencia, detección o seguridad, sus prestaciones pueden quedar limitadas, recomendamos diagnosticarlo cuanto antes, evitar confiar en el sistema afectado y seguir las indicaciones del fabricante hasta completar la reparación.