Qué significa el código de avería 1573
La avería código 1573 se relaciona con la detección de una señal incorrecta, ausente o incoherente procedente del interruptor de contacto de la puerta trasera izquierda, en vehículos del grupo VAG, esta descripción identifica un problema dentro del sistema de cierre, vigilancia de puertas o alarma, aunque la interpretación exacta puede variar según el modelo, el año y la unidad de control que haya registrado el código.
No se trata necesariamente de un código OBD-II genérico de emisiones, por ese motivo, para obtener una interpretación precisa resulta necesario conocer el módulo de control afectado y consultar la descripción completa proporcionada por un equipo de diagnóstico compatible.
Posibles causas de la avería
Entre las causas habituales se encuentran un interruptor de contacto defectuoso, un mecanismo de cierre que no alcanza correctamente su posición o un cableado dañado en el circuito de la puerta trasera izquierda, también pueden producirse problemas por conectores flojos, terminales oxidados, humedad, suciedad o una interrupción de la continuidad eléctrica.
En algunos diseños, el interruptor forma parte del conjunto de la cerradura y no se comercializa como una pieza independiente, por ello, no debe suponerse que el fallo está en el interruptor sin comprobar antes la instalación eléctrica, el estado de la cerradura y los datos registrados por la unidad de control.
Cómo se diagnostica
Comenzamos leyendo todos los códigos almacenados y anotando el módulo que los ha registrado, después comprobamos si la unidad de control reconoce correctamente los estados de puerta abierta y puerta cerrada mientras se acciona la puerta, esta prueba permite diferenciar un problema de señal de un defecto puramente mecánico.
A continuación inspeccionamos visualmente la cerradura, el conector y el tramo de cableado situado entre la puerta y la carrocería, debemos buscar cables partidos, aislamiento deteriorado, humedad o terminales desplazados, si el procedimiento del fabricante lo permite, verificamos la continuidad del circuito y la alimentación o señal correspondiente con instrumentos adecuados, las mediciones deben realizarse según el esquema eléctrico específico del vehículo, ya que la configuración puede cambiar entre versiones.
Soluciones y reparación
La reparación depende del resultado de las comprobaciones, si se encuentra un conector sucio u oxidado, se corrige la conexión y se protege adecuadamente, si existe un cable roto, se repara de forma segura, manteniendo el aislamiento y la flexibilidad necesarios en la zona de paso, cuando la cerradura o el interruptor presentan un defecto confirmado, se sustituye el componente siguiendo las instrucciones del fabricante.
Después de reparar el circuito, borramos el código y repetimos la prueba de funcionamiento, debemos verificar que la puerta trasera izquierda cambia correctamente de estado, que el cierre funciona y que la alarma no vuelve a registrar la avería, si el código reaparece, será necesario continuar el diagnóstico con el esquema eléctrico y los valores de medición específicos del vehículo, sin sustituir piezas por simple suposición.