Qué significa el código de avería 8352
El código 8352 indica que la unidad de control ha detectado un cortocircuito a tierra en el circuito del sensor de posición de la válvula EGR, este sensor informa de la posición en la que se encuentra la válvula, y su señal permite comprobar si el funcionamiento real coincide con el funcionamiento solicitado por el sistema de gestión del motor.
La expresión “cortocircuito a tierra” significa que uno de los conductores del circuito está conectado eléctricamente a masa cuando no debería, no implica necesariamente que el sensor sea la causa directa de la avería, para identificar el origen, debemos comprobar el sensor, el conector, el cableado y la alimentación eléctrica conforme al esquema específico del vehículo.
Tipo de avería y posibles síntomas
Se trata de una avería eléctrica relacionada con el circuito de posición de la EGR, puede aparecer el testigo de avería del motor y, según el vehículo, pueden producirse funcionamiento irregular, pérdida de potencia, respuesta deficiente del acelerador o aumento de las emisiones, también es posible que el motor siga funcionando aparentemente con normalidad.
La presencia del código no confirma por sí sola que la válvula EGR esté averiada mecánicamente, una conexión dañada o un cable rozado puede generar exactamente el mismo registro.
Posibles causas
Entre las causas que debemos considerar se encuentran un cable de señal o de alimentación rozado contra la carrocería, un conector con humedad, suciedad, terminales doblados o mala sujeción, y daños internos en el sensor de posición, también puede existir un problema en el tramo de cableado entre el sensor y la unidad de control, en algunos sistemas, la propia válvula EGR integra el sensor; en otros, la configuración puede ser diferente.
Cómo se diagnostica
Comenzamos leyendo todos los códigos almacenados y sus datos asociados con un equipo de diagnóstico compatible, después comprobamos si el código reaparece y realizamos una inspección visual minuciosa del conjunto EGR, el conector y el recorrido de los cables.
Con el sistema desconectado cuando corresponda, verificamos la continuidad de los conductores y la posible derivación a masa utilizando el esquema eléctrico del fabricante, también comprobamos las alimentaciones, las masas y la señal del sensor, sin aplicar valores genéricos que no estén especificados para ese vehículo, la información de posición puede observarse mediante datos en directo, comparándola con las condiciones de funcionamiento indicadas por el fabricante.
Soluciones y reparación
Si se localiza un cable dañado, se repara correctamente y se protege para evitar nuevos roces o entrada de humedad, los terminales deteriorados deben repararse o sustituirse, y el conector debe quedar firmemente asegurado, si las pruebas confirman un fallo interno del sensor o de la válvula EGR integrada, se sustituye el componente siguiendo el procedimiento técnico correspondiente.
Una vez terminada la reparación, borramos los códigos, realizamos una prueba de funcionamiento y volvemos a comprobar el sistema, no recomendamos sustituir la EGR sin realizar antes las comprobaciones eléctricas, porque el origen puede encontrarse únicamente en el cableado o en el conector.