¿Qué significa el código P0136?
El código de avería P0136 indica que el sistema de diagnóstico ha detectado un funcionamiento anómalo en el sensor de oxígeno trasero del banco 1, normalmente identificado como sensor 2, la unidad de control del motor no recibe una señal válida o considera que la señal permanece demasiado tiempo en una condición que no corresponde con el funcionamiento esperado, como mezcla rica o pobre.
Este código no identifica por sí solo una pieza concreta como responsable, el sensor puede estar defectuoso, pero también pueden existir problemas en el cableado, el conector, la alimentación, la masa, una fuga en el escape o una alteración de la mezcla que esté afectando a la lectura.
¿De qué tipo de avería se trata?
Se trata de una avería relacionada con el circuito y la señal del sensor de oxígeno posterior al catalizador, el sensor informa a la unidad de control sobre el contenido de oxígeno presente en los gases de escape, con esa información, el sistema supervisa el funcionamiento del catalizador y otros parámetros de control de emisiones.
En algunos vehículos puede encenderse el testigo de avería del motor sin que se perciban cambios importantes en la conducción, aun así, no conviene ignorar el código, porque una lectura incorrecta puede dificultar el diagnóstico de otros problemas y mantener el sistema de emisiones fuera de sus condiciones normales.
Posibles causas del P0136
Entre las causas más habituales se encuentran un sensor de oxígeno deteriorado o contaminado, un conector flojo, humedad o corrosión en los terminales, y cables cortados, rozados o en contacto con partes calientes del escape, también debe comprobarse la alimentación y la masa del circuito cuando el diseño del vehículo las utilice.
Además, una fuga de gases antes o cerca del sensor puede introducir aire y alterar la lectura, problemas de encendido, inyectores, admisión o alimentación de combustible también pueden generar una composición de gases anormal, por este motivo, no recomendamos sustituir el sensor sin realizar comprobaciones previas.
Cómo se diagnostica
Primero se consulta la memoria de averías con un equipo de diagnosis y se revisan los códigos relacionados, después se examinan visualmente el sensor, el cableado, el conector y el tramo de escape correspondiente, deben buscarse daños, contaminación, reparaciones deficientes y fugas.
Con los procedimientos técnicos específicos del vehículo, se comprueban la continuidad del circuito, la alimentación y la masa, también se observa la señal del sensor mediante datos en vivo, teniendo en cuenta que debe evaluarse con el motor en las condiciones indicadas por el fabricante, la comparación con otros parámetros ayuda a determinar si el problema está en el sensor o en una causa externa.
Posibles soluciones y reparación
La reparación dependerá del resultado de las pruebas, puede ser necesario reparar un cable, limpiar o asegurar un conector, corregir una masa deficiente o eliminar una fuga del escape, si el sensor no responde correctamente y el circuito funciona de forma adecuada, se sustituye por una pieza compatible con el vehículo.
Después de reparar la causa, se borran los códigos y se realiza una prueba de funcionamiento para confirmar que no reaparecen, no recomendamos seguir conduciendo durante mucho tiempo con el testigo encendido sin diagnóstico, especialmente si aparecen tirones, pérdida de potencia, olor intenso a combustible o un funcionamiento irregular del motor.