Qué significa el código 0771
El código 0771 se asocia, en determinados sistemas de diagnóstico del grupo VAG, con una anomalía en el transmisor del indicador de combustible G, este componente forma parte del sistema que mide el nivel de combustible del depósito y envía una señal al cuadro de instrumentos o a la unidad de control correspondiente.
La denominación exacta puede variar según el modelo, el año y la unidad electrónica que haya registrado la avería, por ese motivo, nosotros recomendamos confirmar el texto completo del código con un equipo de diagnosis compatible antes de sustituir ninguna pieza, no debe confundirse automáticamente con códigos OBD2 universales que utilizan una numeración parecida.
Tipo de avería y síntomas habituales
Se trata de una avería relacionada con la lectura eléctrica o con la comunicación de la señal del aforador de combustible, entre los síntomas posibles se encuentran un indicador que marca vacío o lleno de forma incorrecta, una aguja que permanece inmóvil, variaciones bruscas del nivel mostrado o una autonomía calculada que no coincide con la cantidad real de combustible.
En algunos vehículos también puede aparecer un testigo de avería o quedar almacenado el código sin que el indicador presente un fallo evidente en todo momento, la gravedad depende de la causa: normalmente no impide el funcionamiento del motor, pero puede dificultar conocer el nivel real del depósito.
Posibles causas
Las causas pueden incluir un transmisor o aforador desgastado, un flotador obstruido o deformado, un conector con mal contacto, humedad, corrosión en los terminales o un cableado interrumpido o cortocircuitado, también es posible que exista un problema en la alimentación, en la masa o en el circuito de entrada de la unidad que interpreta la señal.
Nosotros no recomendamos atribuir el código directamente al aforador sin comprobar primero la instalación eléctrica, una conexión deficiente puede producir los mismos síntomas que un componente interno defectuoso.
Cómo se diagnostica
El diagnóstico comienza con la lectura completa de las averías y de los datos registrados por la unidad, después se comprueba si el indicador cambia al variar el nivel de combustible y se realiza una inspección visual del conector, el mazo de cables y la zona de acceso al depósito.
Con el esquema eléctrico específico del vehículo, se verifican la alimentación, la masa y la continuidad del circuito, también se comprueba la señal del transmisor durante el movimiento del flotador, respetando los procedimientos de seguridad para trabajar cerca del combustible, la interpretación de las mediciones debe hacerse según las especificaciones del fabricante, que pueden ser diferentes entre modelos.
Soluciones y reparación
Si el problema está en el conector o en el cableado, la reparación consiste en limpiar o sustituir los terminales dañados y reparar el conductor afectado de forma adecuada, cuando el transmisor presenta desgaste interno o una lectura irregular, puede ser necesario sustituir el aforador o el conjunto indicado para ese vehículo.
Después de reparar, nosotros borramos la memoria de averías, realizamos una nueva comprobación y verificamos que el indicador funcione correctamente, cualquier intervención que requiera abrir el depósito debe efectuarse con las medidas de seguridad previstas para evitar riesgos de incendio y daños en el sistema de combustible.