Qué significa el código 1170
El código de avería 1170, asociado en determinados sistemas VAG al transmisor del periodo de inyección G175, indica que la unidad de control ha detectado una anomalía en la señal de ese componente o en el circuito que lo conecta, la denominación exacta puede variar según el modelo, el motor y la versión de la unidad de control, por lo que nosotros debemos confirmar siempre la descripción completa mediante un equipo de diagnosis compatible.
Este código no identifica por sí solo una pieza defectuosa, señala que la información recibida no es válida, no está disponible o no coincide con los valores que la unidad de control espera, para interpretar correctamente la avería, conviene consultar los datos del vehículo y el procedimiento de comprobación correspondiente.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata de una avería relacionada con la señal de un transmisor y su circuito eléctrico, dependiendo del sistema, puede quedar registrada como un fallo eléctrico, una señal implausible o una interrupción de comunicación entre el sensor y la unidad de control.
Entre las causas que nosotros debemos considerar se encuentran un conector flojo, terminales deteriorados, humedad, corrosión, cables cortados o rozados y una alimentación o masa incorrecta, también puede existir un problema en el propio transmisor G175, en el elemento donde está instalado o en la unidad de control, no conviene sustituir piezas sin realizar comprobaciones, porque el código puede aparecer como consecuencia de un problema de cableado o de alimentación.
Cómo se diagnostica
El diagnóstico debe comenzar con la lectura completa de la memoria de averías, nosotros anotamos el código, los datos asociados y cualquier otro fallo registrado antes de borrarlo, también comprobamos si la avería es permanente o intermitente y si vuelve a aparecer después de una prueba del vehículo.
A continuación, se realiza una inspección visual del transmisor, sus conectores y el mazo de cables, deben revisarse especialmente las zonas sometidas a vibraciones, temperatura, aceite o humedad, con el esquema eléctrico específico del vehículo, se verifican la alimentación, la masa, la continuidad de los conductores y la señal del transmisor, las mediciones deben efectuarse siguiendo los valores y el método indicados por el fabricante; no es correcto aplicar cifras genéricas.
Si el cableado y las conexiones cumplen las especificaciones, se compara la señal del G175 con los parámetros de funcionamiento disponibles en la diagnosis, cuando las comprobaciones confirman que el transmisor no responde correctamente, se considera su sustitución, si todas las señales son correctas, debe continuarse el diagnóstico antes de atribuir el fallo a la unidad de control.
Posibles soluciones y reparación
La reparación depende de la causa confirmada, puede consistir en asegurar un conector, limpiar o reparar terminales, sustituir un tramo de cableado o corregir una alimentación o una masa defectuosa, si el transmisor G175 está averiado, se sustituye siguiendo las instrucciones de desmontaje y montaje aplicables al motor.
Después de reparar, nosotros borramos la memoria de averías, ponemos el sistema en funcionamiento y comprobamos nuevamente los valores de señal, también realizamos una prueba para confirmar que el código no reaparece, si el procedimiento del fabricante exige ajustes básicos, adaptación o una verificación adicional, debe completarse antes de considerar finalizada la reparación.