Pruebas y diagnóstico del vehículo Peugeot 306 1.8 sr.
A continuación vamos a ver algunas de las causas más comunes de que su Peugeot 306 1.8 sr no arranqua.
Recuerda que puede haber más causas de que no arranque y que no es consejable modificar nada sin la ayuda de un especialista ya que puedes empeorar la situación del vehículo.
Al girar la llave, el Peugeot 306 1.8 sr no hace nada
Si su vehículo Peugeot 306 no arranca, lo primero que se debe fijar es el ruido que hace el motor cuando gira la llave en el contacto, si no hay señal del que motor 1.8 sr de su Peugeot 306 haga ningún ruido, de lo primero que debes comprobar es que tenga carburante y la batería, ya que es el principal culpable de esta avería.
Fallo de batería descargada del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Lo más común en este tipo de situaciones es que la batería se halla descargado o esté agotada porque ha perdido su funcionalidad.
Comprobación: La batería del Peugeot 306 se encuentra bajo el capó del vehículo, para revisar de que sea un fallo de batería puedes probar a abrir o cerrar las ventanas, o si lo hacen con dificultad.
Puedes comprobar la batería con un polímetro, para hacerlo quita la llave, conecta el polímetro a los bornes de la batería que debe marcar 12,5 y 12,9 voltios si está funcionando con normalidad.
Solución: En el caso de que la batería esté bien, pero se halla descargado por dejar algún elemento electrónico del vehículo Peugeot 306 1.8 sr encendido, puedes llamar a la grúa o a algún amigo que disponga de coches y pinzas del coche para que le dé energía a tu batería.
También puedes arrancarlo «a racha» aunque es muy desaconsejable para el vehículo Peugeot 306 1.8 sr, se trata de que su coche está en pendiente o tiene alguien que le ayude a empujar, puede dejarlo en punto muerto y meter primera, si va marcha adelante o marcha atrás en el caso de que bayas para atrás cuando llegue a unos 5 km.
Solo se debe hacer en caso de emergencia y hay que tener en cuenta que el coche parado no frena ni se dirige como debería, ya que estas funciones también depende de componentes electrónicos.
Puedes pedir prestada una batería para comprobar que no se trate de otra avería del motor como las bornas o el alternador.
En el caso de la batería se encuentre mal, hay baterías con tapones que se pueden rellenar con agua destilada, recuerda que es altamente peligroso, ya que lo que hay dentro de la batería es ácido.
En el caso de no tener este tipo de baterías tendrás que comprar otra y cambiarla, normalmente no es muy complicado, se trata de quitar el panel superior, retirar las bornas con cuidado y quitar la placa inferior que sujeta la batería.
Recuerda elegir una batería que se adapte a las condiciones del Peugeot 306 1.8 sr y que es importante la posición de la batería, y que sujeción borna ba al + y cuál al -.
Fallo en Borna de la batería del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: También es mucho más común de lo que pudiera parecer que el fallo esté en las bornas de la batería, (Los enganches que transmiten la corriente de la batería al coche).
Comprobación: Los puedes comprobar concienzudamente por si estuvieran rajados o sucios, cualquier perdida de contacto puede ser la causa.
Solución: Puedes limpiarlo con una nana fina, un estropajo de aluminio fino, y engrasarlos una vez puesto para que no se oxiden y pierdan conectividad.
Si están rajador tendrás que llevarlo al mecánico que los cambie o cambiarlo tu mismo comprando el repuesto nuevo.
Fallo en alternador del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: También es usual que el motor no suene cuando hay fallo en el alternador del vehículo Peugeot 306 1.8 sr, que es la pieza encargada de generar energía utilizable para cargar la batería.
Comprobación: Se puede comprobar el alternador del vehículo Peugeot 306 1.8 sr con un polímetro, para hacerlo, conecta el polímero a los bornes de la batería y arrancar el vehículo que debe marcar sobre 20 Voltios si está funcionando con normalidad.
En caso de fallar del alternador también se puede tratar de un fallo en la conexión eléctrica del alternador o de que la correa a que transmite su movimiento no esté funcionando bien, es importante verificar que la correa del Peugeot 306 1.8 sr esté bien antes de cambiar el alternador.
Solución: Cuando el alternador se rompe hay que cambiarlo, puedes elegir entre comprar un alternador de segunda mano en un desguace o nuevo o puede que existan kit de reparación, la diferencia de precio es considerable.
Fallo en motor de arranque del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Otra causa probable de que su vehículo Peugeot 306 1.8 sr no esté arrancando es el motor de arranque, un pequeño motor encargado de realizar los primeros giros del motor principal del coche y que en ocasiones se rompe por el desgaste.
Comprobación: No es fácil de comprobar a no ser que puedas escuchar un click cuando intentas arrancar, puede ser el sonido de este que intenta girar.
Solución: En muchas ocasiones también este desgaste puede hacer que residuos sedimenten dentro del mismo moto y no funciones correctamente, por lo que algunas veces golpearlo para mover estos residuos puede alargar un poco su vida útil unos días más.
Lo mejor en estos casos es cambiar el motor de arranque, aunque también puedes consultar la opción de repararlo, solicitar los dos presupuestos te puede hacer ahorrar un poco.
Fallo de código de llave Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: También es común que el coche Peugeot 306 1.8 sr no arranque porque la llave ha perdido la configuración o el código de la llave. Puede pasar al romper la llave o intentar arrancar el coche con una llave que no es la suya, entre otras causas como una falla en el encendido del coche, donde se mente la llave, puedes mirar si tiene un poco de orgura.
Comprobación: Probar con otra copia de la llave.
Solución: Puedes probar a arrancarlo con otra llave o intentan reconfigura el coche poniendo el contador a cero, cerrar todas las puertas y volverlas a abrir.
Fallo en el bombín de arranque Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: El bombín de arranque del Peugeot 306 1.8 sr también puede fallar.
Comprobación: Puedes probar si tiene un poco de orgura o dificultades al girar, solo un profesional puede comprobar si tiene problemas en sus conexiones.
Solución: Si tiene orgura puedes intentar jugar con esta a ver si intentando arrancar con posturas distintas este funcionara.
Si entiendes algo de mecánica y crees que el fallo puede ser del bombín de arranque puedes intentar hacer un puente al coche para comprobar que la avería es de ahí y reparar, comprar un bombín de segunda mano o nuevo.
Fallo fusibles o reles del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Como vamos descartando fallos, los fusibles es algo que se debería revisar más a menudo, ya que son cosas que se pasan por alto porque no es de lo que más suela fallar y afecta totalmente a la funcionalidad del vehículo Peugeot 306 1.8 sr y en el caso de que la avería sea de estos son muy económicos de cambiar.
Comprobación: Comprobar que todos estén correctos antes de cambiar cualquier pieza.
El Peugeot 306 1.8 sr dispone de fusibles tanto dentro del vehículo como en el motor, cada uno de estos afecta aparte de la electrónica del vehículo.
Solución: Cambiar el fusible roto siguiendo las instrucciones del libro de mantenimiento del vehículo Peugeot 306 1.8 sr.
Fallo en el sensor de carburante del Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Es poco común pero puede que estés sin carburante pero el sensor, el aforador o la bomba del depósito esté averiada. (Las tres cosas están el mismo dispositivo)
Comprobación: La abuja del carburante se menea poco o puedes mirarlo en el mismo depósito o desde el aforador.
Solución: El sensor, el aforador o la bomba del depósito del Peugeot 306 1.8 sr se encuentran debajo del asiento trasero del vehículo, es fácil de sacar y cambiar por otra que puede ser nueva o de segunda mano. Esto es aconsejable que lo haga un especialista.
El Peugeot 306 1.8 sr no arranca en frío
Es una falla muy común que los coches los días más fríos o cuando se coge por primera en el día vez le cueste más arranca, las razones más comunes son:
Fallo en los calentadores o bujias en Peugeot 306 1.8 sr diesel
Fallo: Los coches diesel disponen de unos calentadores que calientan los cilindros del vehículo Peugeot 306 1.8 sr para facilitar la combustión del diesel, si estos calentadores fallan un poco el coche hará el ruido de arrancar, pero no llegará a arrancar el motor principal.
Comprobación: Al coche le cuenta arrancar proporcionalmente al frío que haga, o lo caliente que esté el motor.
Solución: Tienes que cambiar los calentadores del motor. Es recomendable que lo haga un profesional, si quieres ahorrar puedes informarte lo que te cobra por las piezas y lo que te cuesta a ti en los recambios, estas son piezas que se recomiendan nuevas.
Fallo en los circuitos de carburante en Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Es común que el coche no arranque cuando hay una toma de aire en los manguitos o tubos del diesel o gasolina, esto puede afectar desde la bomba o aforador que hay en el tanque de la combustible del vehículo Peugeot 306 1.8 sr, hasta la bomba.
Comprobación: El coche arranca cuando ha estado al sol, o ya se ha utilizado, deja de arrancar al tiempo de su utilización, cuanto más tiempo pasa arranca peor. También le puede influir aparcarlo cuesta abajo donde arranca mejor que cuando esta cuesta arriba.
Podemos comprobar el circuito del gasoil con una perilla, si se mantiene llena o se vacía.
Solución: Para repararlo puedes buscar si su vehículo Peugeot 306 1.8 sr tiene alguna fuga de gasolina en este circuito, puedes ayudándote añadiendo una perilla a este o una válvula anti retorno.
Fallo en la bomba de carburante en el Peugeot 306 1.8 sr
Fallo: Cuando falla la bomba por estar descompensada, es usual que el coche arranque aleatoriamente. Es decir, que a veces arranque la 2 y otras la a la de 5 intentos.
Comprobación: Que la bomba pierda gasoil no es señal de que tenga este fallo en concreto, cuando el coche no arranca por falla en la bomba es más común que sea porque sus correas no están bien distribuidas. Esto es difícil de verificar hasta para un especialista.
Solución: Rehacer la distribución del vehículo Peugeot 306 1.8 sr.
El Peugeot 306 1.8 sr no arranca a la primera
Si elPeugeot 306 1.8 sr está empezando a fallar también puede ser por alguna de las causas que vinos anteriormente. Lo más común es que sea por problemas con los calentadores, las bujias, el motor de arranque o fallos en el circuito de carburante.
En los puntos anteriores puedes ver como identificar el problema y las posibles soluciones que puede tener.
Que hacer si el Peugeot 306 1.8 sr no arranca
En cualquier caso, lo más recomendable es llevar el coche a un mecánico especialista, ya que no es recomendable tocar sin estar seguro de lo que se está haciendo.
Si tu coche Peugeot 306 1.8 sr ha dejado de funcionar y no arranca, puedes llamar a tu seguro del vehículo, el cual se encargará de enviar una grúa que depositará el coche en el taller que tú prefieras.
Allí le pueden hacer un diagnóstico con una máquina de diagnosis especializada y hacerle una revisión para encontrar la causa y mejor solución a la avería de su vehículo Peugeot 306 1.8 sr.
Recuerda pedir presupuesto siempre para no llevarte sorpresas.
Información sobre el Peugeot 306 1.8 sr
El Peugeot 306 1.8 sr 5 puertas, dos puestas delanteras, dos puestas traeras y puerta de maletero grande, que se abre completa hasta el techo del coche y lleva incorporado la luna trasera..
Es un vehículo de dos volúmenes (el maletero y el habitáculo están comunicados) cuyo maletero está integrado en el habitáculo y dispone de su propia puerta con luna trasera.
Tipo: Medio Compacto
Tracción: delantera
Tamaño: medio
Pais de Fabricación: Francia
Fabricado hasta el año: 1998