Qué significa la avería código 0021
La avería código 0021, descrita como “dispositivo de control del compresor de refrigerante, demasiados pulsos”, indica que la unidad de control ha detectado una cantidad de pulsos superior a la esperada en el circuito relacionado con el mando del compresor del sistema de refrigeración. El código, por sí solo, no identifica una pieza concreta que deba sustituirse. Su interpretación exacta depende del fabricante, del modelo y de la información técnica específica del vehículo.
Por este motivo, nosotros no recomendamos diagnosticarla únicamente a partir de la descripción almacenada en el lector. También es necesario consultar los datos del vehículo, los códigos asociados y las condiciones en las que se registró la avería.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata de una anomalía relacionada con el control eléctrico o electrónico del compresor de refrigerante. Puede afectar a la regulación del compresor, a la lectura de sus señales o a la comunicación entre el dispositivo de control y la unidad que supervisa el sistema.
Entre las causas que deben comprobarse se encuentran un conector mal conectado, terminales deteriorados, cables dañados, un cortocircuito, una interrupción del circuito o una alimentación eléctrica incorrecta. También puede existir un problema en el propio dispositivo de control, en el compresor o en la unidad electrónica que interpreta los pulsos. Un fallo de tensión o de masa puede producir síntomas similares. No debe darse por hecho que el compresor está averiado sin realizar las comprobaciones correspondientes.
Cómo se diagnostica
Primero nosotros confirmaríamos el código con un equipo de diagnosis compatible y registraríamos todos los códigos presentes, junto con los datos disponibles del momento en que apareció la avería. Después conviene comprobar si el código vuelve a almacenarse tras borrar la memoria y realizar una prueba controlada, siempre siguiendo el procedimiento del fabricante.
La inspección debe continuar por el cableado, los conectores, las masas y las alimentaciones del circuito. Hay que buscar humedad, corrosión, terminales flojos, aislamiento dañado o reparaciones anteriores defectuosas. Las señales de control y los pulsos deben medirse con el equipo adecuado y compararse únicamente con los valores y formas de onda especificados para ese vehículo. Si existen códigos adicionales, deben analizarse conjuntamente, porque pueden orientar hacia una causa común.
Posibles soluciones y reparación
La reparación depende del resultado de las pruebas. Si se detecta un conector defectuoso, puede ser necesario limpiarlo o sustituir sus terminales; si el cableado está dañado, habrá que repararlo correctamente. Cuando la alimentación o la masa no son adecuadas, primero debe corregirse ese problema. Si las mediciones confirman un fallo del dispositivo de control, del compresor o de la unidad electrónica, la sustitución solo debe realizarse siguiendo las instrucciones técnicas aplicables.
Después de la reparación, nosotros borraríamos los códigos, comprobaríamos el funcionamiento del sistema y verificaríamos que la avería no reaparece. Las intervenciones que impliquen abrir el circuito de refrigerante deben realizarlas profesionales con el equipo y los procedimientos de seguridad adecuados. Cambiar piezas sin confirmar la causa puede aumentar el coste y no resolver el código 0021.