Qué significa la avería código 0022
La avería código 0022 indica que el sistema de control del compresor de refrigerante ha detectado un número de impulsos inferior al esperado, en vehículos del grupo VAG, la descripción puede aparecer como “dispositivo de control del compresor de refrigerante, muy pocos impulsos”, el código señala una anomalía relacionada con la señal de mando o de respuesta del compresor, pero por sí solo no identifica qué componente concreto está dañado.
Se trata, por tanto, de una avería de tipo eléctrico o electrónico dentro del sistema de climatización, no debe interpretarse automáticamente como una falta de refrigerante ni como una confirmación de que el compresor tenga un fallo mecánico, para llegar a una conclusión fiable, debemos comprobar el circuito completo y las condiciones en las que se registra el código.
Posibles causas
Entre las causas posibles se encuentran una alimentación eléctrica insuficiente, una masa deficiente, conectores sucios o dañados y cables cortados, rozados o con una resistencia anormal, también puede existir un problema en el dispositivo de control del compresor, en la señal que intercambia con la unidad de climatización o en el propio compresor.
El código puede estar relacionado con una tensión de batería baja o con una incidencia previa en el sistema eléctrico, asimismo, un fallo del sistema de climatización, una carga de refrigerante incorrecta o una avería mecánica del compresor pueden impedir que la señal de funcionamiento sea la esperada, estas posibilidades no deben darse por confirmadas sin realizar las comprobaciones correspondientes.
Cómo se diagnostica
Comenzamos leyendo todos los códigos almacenados en las unidades de control y anotando los datos disponibles, incluidos los códigos relacionados con la climatización o la alimentación eléctrica, después verificamos si la avería es permanente o intermitente y comprobamos el estado de la batería, las masas, los fusibles y la alimentación del circuito.
A continuación inspeccionamos visualmente el cableado y los conectores del compresor y de su dispositivo de control, buscamos humedad, corrosión, terminales flojos, daños en el aislamiento o reparaciones anteriores defectuosas, con el esquema eléctrico específico del vehículo, medimos las señales y tensiones indicadas por el fabricante, no debemos sustituir el compresor sin confirmar antes que recibe la alimentación y la señal correctas.
Soluciones y reparación
La reparación depende de la causa encontrada, puede consistir en restablecer una conexión, reparar o sustituir un tramo de cable, limpiar o cambiar un conector, corregir una alimentación deficiente o solucionar un problema de batería, si las comprobaciones demuestran que el dispositivo de control o el compresor está averiado, será necesario sustituir el componente correspondiente siguiendo el procedimiento del fabricante.
Una vez realizada la reparación, borramos la memoria de averías y efectuamos una prueba de funcionamiento de la climatización, después volvemos a realizar una diagnosis para confirmar que el código no reaparece, las intervenciones sobre el circuito de refrigerante deben efectuarse con el equipo y los procedimientos adecuados, ya que no es suficiente con borrar el código para considerar resuelta la avería.