Qué significa el código 1539
El código de avería 1539, asociado en determinados sistemas VAG al mensaje Headlights Not Set, indica que el sistema de regulación de alcance de los faros no está configurado, no ha completado su ajuste básico o ha detectado que la posición registrada no es válida, la denominación exacta puede variar según el modelo, el año y la unidad de control instalada, por lo que debemos confirmar siempre la descripción mostrada por el equipo de diagnosis.
No se trata necesariamente de una avería interna del faro, en muchos casos, el código señala que falta realizar la configuración básica después de sustituir un faro, desmontar componentes de la suspensión, intervenir en la unidad de regulación o modificar la posición de los sensores, mientras el sistema no quede ajustado, la regulación automática de altura puede no funcionar correctamente.
Posibles causas de la avería
Entre las causas más habituales se encuentra la ausencia del ajuste básico exigido por la unidad de control, también puede aparecer después de cambiar un faro, un sensor de nivel de la carrocería o una unidad electrónica relacionada con el sistema de iluminación, una geometría incorrecta de los faros, una fijación defectuosa o una posición inadecuada de los sensores también pueden impedir que el procedimiento finalice.
Asimismo, debemos comprobar el cableado, los conectores y la alimentación eléctrica, la humedad, la corrosión, un conector mal insertado o un sensor dañado pueden generar valores incoherentes y evitar la configuración, no conviene sustituir piezas únicamente por la presencia del código: primero hay que revisar si existen otros códigos de avería asociados y consultar la información específica del vehículo.
Cómo se diagnostica
El diagnóstico comienza con una lectura completa de las unidades de control mediante un equipo compatible con el sistema del vehículo, debemos registrar el código, su estado y cualquier avería adicional antes de borrarlo, después se inspeccionan visualmente los faros, sus soportes, los sensores de nivel, las bieletas, el cableado y los conectores.
Si no se observan daños, se comprueba que el vehículo esté en las condiciones indicadas por el fabricante para realizar el ajuste, normalmente se necesita una superficie nivelada, presión correcta de los neumáticos, ausencia de cargas anómalas y una posición adecuada de los mandos de iluminación, el procedimiento exacto debe seguirse con la función de ajuste básico disponible en el equipo de diagnosis y con los requisitos técnicos del modelo.
Soluciones y reparación
Si todos los componentes funcionan y el código se debe únicamente a una configuración pendiente, la solución consiste en realizar correctamente el ajuste básico y guardar los valores, a continuación, se borran las averías y se vuelve a comprobar el sistema para confirmar que no reaparecen.
Cuando el ajuste no puede completarse, debemos reparar primero la causa encontrada: colocar correctamente un faro o una bieleta, reparar el cableado, limpiar o sustituir un conector dañado o reemplazar el sensor o componente defectuoso, después se repite la configuración y se verifica que los faros reaccionan de forma adecuada, no se debe regular la altura de los faros de manera improvisada, porque una iluminación incorrecta puede deslumbrar a otros conductores o reducir la visibilidad, si la avería persiste, resulta recomendable que el diagnóstico y la calibración los realice un taller con documentación técnica y equipamiento adecuado.