Qué significa la avería código 1560
La avería código 1560, que en muchos equipos de diagnosis del grupo VAG aparece como 01560 o “Passenger Door”, indica que se ha registrado un problema relacionado con la puerta del pasajero, no se trata necesariamente de una avería única y concreta: el significado exacto puede variar según el modelo, el año, la unidad de control y el sistema en el que se haya almacenado el código.
Este código suele estar vinculado a la electrónica de la puerta, al cierre centralizado, a la comunicación con el módulo correspondiente o a alguno de los elementos que informan sobre el estado de la puerta, por ello, no debe interpretarse como un código OBD2 genérico de emisiones, para conocer el diagnóstico completo, nosotros necesitamos consultar también la descripción adicional, los síntomas y otros códigos registrados.
Tipo de avería y posibles causas
Normalmente se trata de una avería eléctrica, electrónica o de comunicación asociada a la puerta del pasajero, entre las causas posibles se encuentran un conector flojo, humedad, corrosión, un cableado dañado en el pasacables entre la carrocería y la puerta o una alimentación eléctrica insuficiente.
También puede existir un fallo en la cerradura, en el mecanismo de cierre, en un interruptor de posición, en el mando interior o exterior, o en el módulo electrónico de la puerta, si el vehículo lo equipa, una batería descargada o una tensión inestable pueden generar fallos almacenados que no representan una avería permanente, no debemos sustituir piezas únicamente por la presencia del código, ya que resulta imprescindible confirmar la causa.
Cómo se diagnostica
El diagnóstico comienza con una lectura completa de las unidades de control mediante un equipo compatible con el vehículo, nosotros debemos anotar el código exacto, su descripción, la frecuencia, las condiciones de aparición y si figura como esporádico o permanente, también conviene comprobar si funcionan correctamente el cierre, el testigo de puerta abierta, los elevalunas, los retrovisores y cualquier otro elemento afectado.
A continuación, se inspeccionan visualmente los fusibles relacionados, los conectores y el cableado de la puerta, prestando especial atención a la zona flexible del pasacables, las comprobaciones de tensión, continuidad y alimentación deben realizarse siguiendo el esquema eléctrico específico del vehículo, si el cableado y las alimentaciones son correctos, se valorará el funcionamiento de la cerradura o del módulo de puerta mediante valores medidos y pruebas de activación, cuando el equipo de diagnosis las permita.
Posibles soluciones y reparación
La reparación depende del resultado de las pruebas, puede consistir en asegurar o limpiar un conector, reparar un cable dañado, corregir una alimentación, sustituir una cerradura defectuosa o reparar o reemplazar el módulo correspondiente, si se detecta humedad, primero se debe localizar y eliminar su origen antes de instalar componentes nuevos.
Después de la intervención, nosotros borramos la memoria de averías y realizamos una nueva comprobación, la puerta debe probarse varias veces, junto con sus funciones eléctricas, para confirmar que el código no reaparece, cuando el módulo se sustituye, pueden ser necesarios procedimientos de codificación, adaptación o parametrización específicos del modelo, por seguridad, las mediciones y reparaciones eléctricas deben realizarse con el procedimiento técnico adecuado.