El código de avería 1671, asociado al transmisor de control de distancia izquierdo G258, indica que el sistema de diagnóstico ha detectado un problema relacionado con ese componente o con el circuito que lo conecta. En algunos vehículos del grupo VAG, la descripción también puede aparecer como “Left Distance Control Sender G258”. La interpretación exacta puede variar según el modelo, el año y la unidad de control instalada, por lo que conviene confirmar el texto mediante una herramienta de diagnosis compatible.
Qué significa y qué tipo de avería es
Se trata de una avería del sistema de control de distancia o de asistencia al aparcamiento, concretamente del transmisor situado en el lado izquierdo. El código no identifica por sí solo una pieza defectuosa de forma concluyente. Puede señalar una interrupción de la señal, un problema eléctrico, una comunicación incorrecta con la unidad de control o un fallo interno del propio transmisor.
La aparición del código puede ir acompañada de la desactivación parcial o total de la función relacionada. También pueden mostrarse avisos en el cuadro de instrumentos o quedar registrados otros códigos asociados. No debemos sustituir componentes únicamente por la presencia de este código: primero es necesario comprobar el circuito y las condiciones en las que se registró.
Posibles causas
Entre las causas que debemos considerar se encuentran un conector flojo, cables dañados, humedad, corrosión en los terminales, una alimentación eléctrica incorrecta o una conexión a masa deficiente. También puede existir un daño físico en el transmisor G258, especialmente después de un golpe en el paragolpes o de una intervención en esa zona.
Además, el código puede aparecer por un problema en la unidad de control, por una instalación eléctrica modificada o por una incidencia temporal que haya quedado almacenada en la memoria. Para establecer la causa real, necesitamos relacionar el código con los valores medidos y con el resto de la información disponible.
Cómo se diagnostica
Comenzamos leyendo todos los códigos de avería con un equipo compatible y anotando si están presentes o son intermitentes. Después localizamos el transmisor izquierdo G258 y revisamos su estado, fijación, conectores y cableado. Debemos buscar señales de golpes, suciedad, agua, oxidación, cortes o pellizcos en los cables.
A continuación, comprobamos el esquema eléctrico específico del vehículo y realizamos las mediciones indicadas por el fabricante. Estas comprobaciones pueden incluir alimentación, masa, continuidad y señal, siempre con los valores correspondientes a ese modelo. También debemos verificar si existen códigos adicionales y si la unidad de control puede comunicarse correctamente con el sistema.
Posibles soluciones y reparación
La reparación dependerá del resultado de las pruebas. Si encontramos un conector mal asentado, lo corregimos y limpiamos los terminales con un procedimiento adecuado. Si el cableado está dañado, reparamos o sustituimos la sección afectada respetando el método y las conexiones originales. Cuando el transmisor G258 presenta un fallo confirmado, puede ser necesario reemplazarlo por una referencia compatible.
Tras la reparación, borramos la memoria de averías y realizamos una nueva comprobación. También verificamos el funcionamiento del sistema en condiciones seguras y siguiendo las instrucciones del fabricante. Si el código reaparece, debemos continuar el diagnóstico antes de cambiar más piezas. Cuando no se dispone del esquema eléctrico o del equipo adecuado, recomendamos acudir a un taller con experiencia en sistemas de diagnosis del grupo VAG.