Qué significa el código 1704 de la terminal 58
El código de avería 1704, asociado en vehículos del grupo VAG con la terminal 58, indica que el sistema de control ha detectado una anomalía en el circuito encargado de la iluminación de los mandos, instrumentos o elementos interiores que incorporan regulación de intensidad, la terminal 58 se relaciona habitualmente con la iluminación de posición y con su atenuación, aunque la interpretación exacta puede variar según el modelo, el año y la unidad de control que haya registrado el código.
Por ese motivo, no conviene interpretar el número de forma aislada, antes de realizar una reparación, se debe confirmar la descripción completa proporcionada por el equipo de diagnosis, así como el módulo que ha almacenado la avería.
Tipo de avería y síntomas habituales
Se trata de una avería eléctrica o electrónica relacionada con el circuito de iluminación regulada, puede manifestarse mediante iluminación interior que no se enciende, intensidad fija, regulación que no responde, funcionamiento intermitente o diferencias de brillo entre varios elementos, en algunos casos, el código puede quedar registrado aunque el fallo no sea permanente.
La presencia del código no permite determinar por sí sola si el problema está en una lámpara, en el mando regulador, en el cableado o en la unidad de control, es necesario comprobar el circuito concreto del vehículo.
Posibles causas
Entre las causas que deben considerarse se encuentran un fusible abierto, una lámpara defectuosa, un conector flojo u oxidado, cables dañados, una masa deficiente o un cortocircuito en la línea de iluminación, también puede existir un problema en el mando de regulación, en el cuadro de instrumentos o en otra unidad que gestione la señal de la terminal 58.
Las modificaciones posteriores, como la instalación de iluminación no original o el uso de componentes incompatibles, también deben revisarse, no se debe sustituir una unidad electrónica sin haber descartado antes las causas externas.
Cómo se diagnostica
Primero se conecta un equipo de diagnosis compatible y se registra el código, su descripción, el módulo afectado y las condiciones en las que apareció, después se comprueba si existen otros códigos relacionados con la alimentación, la masa o la comunicación entre unidades.
A continuación, se inspeccionan los fusibles, conectores, cables y puntos de masa del circuito, con el esquema eléctrico específico del vehículo se verifica la continuidad y la alimentación correspondientes, utilizando un multímetro y procedimientos seguros, también se acciona el regulador de iluminación para observar si la señal cambia correctamente, las mediciones deben realizarse según los valores y métodos indicados para ese modelo; no es recomendable aplicar valores genéricos.
Soluciones y reparación
La reparación depende del resultado de las comprobaciones, puede consistir en sustituir un fusible o una lámpara, reparar un cable, limpiar o asegurar un conector, corregir una masa o reemplazar el mando regulador si se confirma su fallo, si el diagnóstico demuestra una avería interna en el cuadro o en otra unidad, será necesario reparar o sustituir el componente siguiendo las instrucciones del fabricante.
Una vez solucionada la causa, se borra el código y se repite la prueba de funcionamiento, si vuelve a aparecer, se debe continuar con el diagnóstico en lugar de borrar la memoria repetidamente, cuando no se dispone del esquema eléctrico o de los equipos adecuados, recomendamos que la revisión la realice un profesional, ya que una intervención incorrecta puede provocar nuevos daños en el sistema eléctrico.