Qué significa la avería 1713
El código 1713, identificado en sistemas VAG como un problema relacionado con los motores de cierre centralizado de la parte trasera derecha, indica que la unidad de control ha detectado una anomalía en el accionamiento o en la supervisión de esa cerradura. Por sí solo, el código no permite confirmar qué componente concreto está averiado. Para obtener un diagnóstico fiable, debemos comprobar el vehículo, la instalación eléctrica y los datos registrados por la unidad de control.
Se trata de una avería del sistema de cierre centralizado, no necesariamente de un fallo general de todas las puertas. Dependiendo del modelo y de la configuración del vehículo, puede afectar al motor integrado en la cerradura, al cableado, a los conectores o a la comunicación con la unidad de control.
Posibles causas del código
Entre las causas que debemos considerar se encuentran un motor de cierre defectuoso, una cerradura dañada o agarrotada, un conector flojo y cables cortados, deteriorados o con una conexión deficiente en la puerta o en el paso entre la carrocería y la puerta. También puede existir humedad u oxidación en los contactos.
Otra posibilidad es un problema en la alimentación eléctrica, en la masa o en la unidad de control que gestiona el cierre. No debemos sustituir piezas únicamente por la presencia del código, ya que una misma avería puede tener distintos orígenes según el vehículo.
Cómo se diagnostica
Comenzamos confirmando el código con un equipo de diagnosis compatible y anotando todos los fallos almacenados. Después comprobamos si el cierre trasero derecho responde al mando, al interruptor interior y al accionamiento manual. También observamos si el fallo es permanente o intermitente y si afecta exclusivamente a esa puerta.
A continuación, inspeccionamos visualmente la cerradura, los conectores y el cableado. Debemos buscar cables partidos, terminales desplazados, corrosión, humedad y daños físicos. Con el procedimiento eléctrico específico del fabricante, verificamos la alimentación, la masa y las señales que llegan al motor. Si la instalación es correcta y la cerradura no funciona, aumenta la probabilidad de que el conjunto de cierre esté defectuoso.
Soluciones y reparación
La reparación depende de la causa confirmada. Podemos corregir un terminal flojo, reparar un cable dañado, limpiar o sustituir un conector afectado y solucionar la entrada de humedad. Si el motor está integrado en la cerradura y presenta un fallo interno, normalmente se sustituye el conjunto siguiendo las instrucciones aplicables al modelo.
Después de reparar, borramos la memoria de averías y repetimos las pruebas de apertura y cierre varias veces. Finalmente, volvemos a realizar una lectura para confirmar que el código no reaparece. Cuando no se dispone del esquema eléctrico o del procedimiento adecuado, recomendamos encargar la comprobación a un taller cualificado para evitar daños en la instalación o diagnósticos innecesarios.