Qué significa el código 20000
La avería código 20000 – sin señal de velocidad indica que una unidad de control del vehículo no está recibiendo una señal de velocidad válida, en equipos de diagnóstico del grupo VAG puede aparecer asociada a la descripción «No speed signal» o «sin señal de velocidad», el código, por sí solo, no identifica una pieza concreta defectuosa: señala una interrupción o una ausencia de información en el sistema que comunica la velocidad del vehículo.
La interpretación exacta depende del modelo, el año, la motorización y la unidad que haya registrado el fallo, por ese motivo, no conviene sustituir componentes únicamente por la aparición de este código, también es necesario comprobar si existen otros códigos relacionados en el sistema de frenos, el cuadro de instrumentos, la transmisión o la red de comunicación del vehículo.
Tipo de avería y posibles causas
Se trata de una avería de señal o comunicación, la velocidad puede obtenerse mediante sensores instalados en las ruedas, un sensor de velocidad de la transmisión u otra unidad que envía la información a través de la red del vehículo, la fuente concreta varía según el diseño de cada modelo.
Entre las causas posibles se encuentran un sensor averiado o contaminado, un cableado dañado, un conector flojo u oxidado, una alimentación eléctrica incorrecta o un problema de masa, también puede existir una incidencia en la unidad que genera la señal, en el cuadro de instrumentos o en la comunicación entre módulos, una tensión baja de la batería o una reparación previa mal ejecutada pueden favorecer la aparición de códigos de comunicación, aunque deben comprobarse antes de considerarlas responsables.
Cómo se diagnostica
Comenzamos verificando la batería, los fusibles relacionados y el estado visible de conectores y cables, después leemos todos los códigos almacenados, no solo el 20000, y anotamos qué unidad lo registra, si aparece como permanente o intermitente y en qué condiciones se produjo.
A continuación comprobamos, mediante el equipo de diagnóstico, los valores de velocidad que reciben las distintas unidades, si una rueda no proporciona información, se revisan su sensor, el cableado y el elemento de lectura correspondiente, si ninguna unidad recibe velocidad, se estudia la fuente común de la señal y la comunicación entre módulos, las mediciones eléctricas deben realizarse con el esquema específico del vehículo; no es recomendable aplicar valores genéricos a todos los modelos.
Posibles soluciones y reparación
La reparación depende de la causa confirmada, puede consistir en limpiar o asegurar un conector, reparar un cable, restablecer una alimentación, sustituir un sensor defectuoso o corregir una incidencia en la unidad que transmite la velocidad, si se detecta un problema de comunicación, deben revisarse las conexiones y el circuito correspondiente antes de considerar la sustitución de un módulo.
Una vez realizada la reparación, borramos los códigos y efectuamos una prueba de conducción en condiciones seguras, después volvemos a consultar las unidades para comprobar que la señal de velocidad se recibe correctamente y que el código no reaparece, si el vehículo presenta fallos del ABS, del control de estabilidad, del control de crucero o del velocímetro, conviene limitar su uso y realizar el diagnóstico cuanto antes, porque algunos sistemas de seguridad pueden quedar desactivados.