Consejos de un conductor
¿Cómo pasar la ITV con tu Ford Ranger?
Evita sorpresas con las ruedas y los gases de tu 3.0 TDI XL PA 4X4.
¿Tienes que pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en los próximos días? Para revisar tu Ford Ranger, de los años 2006 – 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – 2011, consulta los siguientes datos técnicos para su carrocería y sistema de tracción .
1. Presión de los neumáticos del Ford Ranger 3.0 TDI XL PA 4X4
Comprueba la presión de los neumáticos 235/75R15 104/101R en frío antes de ir a pasar la ITV. Para esta versión del Ford Ranger su neumático debería tener los siguientes valores:
🛑 ¡Ojo antes de llenar la rueda!
Antes de inflar las ruedas, mira bien el flanco de tu neumático real para asegurarte de que llevas la medida 235/75R15 104/101R, las que aconseja el fabricante de Ford Ranger (3.0 TDI XL PA 4X4) ya que la presión corresponde a ese neumátio.
2. La Ficha Técnica de tu rueda 235/75R15 104/101R de fábrica
Si tu coche mantiene las llantas que traía al salir del concesionario, estas son las especificaciones exactas del metal y la goma:
| Ancho de la banda de rodadura | 235 mm |
| Perfil (Porcentaje de altura de la goma) | 75% |
| Diámetro real de tu llanta | 15 Pulgadas |
| Ancho de garganta (Medida J) | 6,5 J |
| Material de la llanta original | acero (STD) |
3. Lo que te van a mirar en la línea de la ITV
• ¿Tienes las ruedas gastadas? (Míralo con 1 euro)
El límite legal absoluto en España es que el dibujo de tus ruedas tenga al menos 1,6 milímetros de profundidad.
• ¿Llevas ruedas diferentes? (Ojo con mezclar dibujos)
La ley exige que los neumáticos del mismo eje sean idénticos. Las dos ruedas de delante tienen que ser de la misma marca, mismo modelo y el mismo dibujo, no vale con que solo sean del código 235/75R15.
• El mito de la «caducidad» a los 5 o 6 años en los neumático
Muchos piensan que si un neumático tiene más de 5 años te suspenden la inspección. Es mentira: la ley no marca una fecha de caducidad, pero si que estén en buen estado.
• Los códigos de carga y velocidad
Este Ford está homologado para circular a una velocidad punta de Este neumático ha sido construido utilizando el sistema de construcción radial KM/H utilizando cubiertas con código de velocidad R. Al estar clasificado en la categoría de vehículos SUV, el neumático debe aguantar el peso de la gama SUV (Sport Utility Vehicle): Neumáticos reforzados estructuralmente y adaptados al mayor peso, altura y centro de gravedad de los todocaminos y SUVs modernos..
• El truco del mecánico para la prueba de gases
Para limpiar el motor 3.0 TDI XL PA 4X4 para la prueba humos haz un viaje corto por autovía por lo alto de las 3.000 revoluciones. También existen productos recomendados de venta en gasolineras.
• Checklist rápido ultimos detalles para pasar la ITV del Ford Ranger 3.0 TDI XL PA 4X4
- Revisa que funcione el claxon, el limpiaparabrisas (con líquido) y todas las luces (posición, cruce, marcha atrás e intermitentes).
- Asegúrate de que las 2 puertas abren desde dentro y fuera, y que todos los cinturones anclan bien.
- Vigila que no quede ningún testigo de avería encendido en el cuadro (obligatorio por OBD en modelos posteriores a 2008).
- Comprueba la firmeza y eficacia del pedal de freno y del freno de mano.
Recuerda necesitarás el permiso de circulación y ficha técnica del Ford Ranger 3.0 TDI XL PA 4X4 para pasar la ITV.
¡Buena Suerte!
