Si buscas qué neumáticos lleva el Peugeot BOXER 2.5D 350MH, esta ficha reúne las medidas registradas para esta versión, sus datos de llanta y una lectura clara del código del neumático. El periodo asociado en la base es 1998–1999.
Medidas de neumáticos y llantas del Peugeot BOXER 2.5D 350MH
| Configuración | Neumático | Llanta | Material | Años asociados |
|---|---|---|---|---|
| De serie | 205/70R15 106/104R | 6J × 15″ | acero | 1998, 1999 |
Qué significa 205/70R15 106/104R
Dimensiones teóricas de 205/70R15
A partir de la medida escrita en el flanco se pueden calcular dimensiones útiles para comparar neumáticos. Son valores geométricos teóricos, no una homologación del vehículo.
- Altura aproximada del flanco: 143,5 mm.
- Diámetro exterior teórico: 668 mm.
- Circunferencia teórica: 2.098,6 mm.
- Vueltas aproximadas por kilómetro: 476,5.
Presión de los neumáticos
La presión correcta depende de la versión, la carga y, en algunos modelos, de la medida montada. Para evitar publicar una cifra no verificada, esta ficha no muestra una presión numérica del catálogo: comprueba la etiqueta de presiones del vehículo, el manual o la documentación técnica correspondiente. Mídela con los neumáticos fríos.
Neumáticos equivalentes: comprobación del ±3 % para ITV
Para que una medida pueda considerarse equivalente no basta con que “quepa”. El Manual de Procedimiento ITV exige, entre otros puntos, índice de carga igual o superior, categoría de velocidad adecuada, diámetro exterior dentro de ±3 % y un perfil de llanta compatible.
Estar dentro de ±3 % no confirma por sí solo que la medida sea válida: revisa carga, velocidad, llanta y posibles interferencias.
Datos para identificar correctamente esta versión
Marca y modelo: Peugeot BOXER
Versión: 2.5D 350MH
Años: 1998–1999
Carrocería: furgon
Tracción: delantera
Puertas: 4
Qué debes comprobar antes de montar otra medida
- Que la medida instalada figure en la documentación o cumpla todos los criterios de equivalencia.
- Que el índice de carga no sea inferior al exigido para el vehículo.
- Que el índice de velocidad sea válido para la homologación aplicable.
- Que la llanta tenga anchura y perfil compatibles con el neumático.
- Que no existan interferencias con suspensión, carrocería o elementos de dirección.
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