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Mostrando 5.001–6.000 de 11.916 enlaces.

• Avería código P0762 – Positivo corto del solenoide de cambio C Entrada
• Avería código P0763 – Avería eléctrica del solenoide de cambio C. Entrada
• Avería código P0764 – Mal funcionamiento intermitente del solenoide de cambio C. Entrada
• Avería código P0765 – Mal funcionamiento del circuito del solenoide de cambio D Entrada
• Avería código P0766 – Solenoide de cambio D abierto/cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código P0767 – Solenoide de cambio D corto positivo Entrada
• Avería código P0768 – Avería eléctrica del solenoide de cambio D. Entrada
• Avería código P0769 – Mal funcionamiento intermitente del solenoide de cambio D. Entrada
• Avería código P0770 – Mal funcionamiento del circuito E del solenoide de cambio. Entrada
• Avería código P0771 – Solenoide de cambio E abierto/cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código P0772 – Positivo corto del solenoide de cambio E Entrada
• Avería código P0773 – Avería eléctrica del solenoide de cambio E Entrada
• Avería código P0774 – Mal funcionamiento intermitente del solenoide de cambio E. Entrada
• Avería código P0781 – Las posiciones 12 no pueden cambiar. (Solenoide de cambio abierto/cortocircuito) Entrada
• Avería código P0782 – Las posiciones 23 no pueden cambiar. (Solenoide de cambio abierto/cortocircuito) Entrada
• Avería código P0783 – La posición 34 no puede cambiar. (Solenoide de cambio abierto/cortocircuito) Entrada
• Avería código P0784 – La posición 45 no puede cambiar. (Solenoide de cambio abierto/cortocircuito) Entrada
• Avería código P0785 – Mal funcionamiento del solenoide de control de retardo de cambio. Entrada
• Avería código P0786 – Señal del solenoide de control de retardo de cambio incorrecta. Entrada
• Avería código P0787 – Señal del solenoide de control de retardo de cambio demasiado baja. Entrada
• Avería código P0788 – Señal del solenoide de control de retardo de cambio demasiado alta. Entrada
• Avería código P0789 – Mal funcionamiento intermitente del solenoide de control de retardo de cambio. Entrada
• Avería código P0790 – Mal funcionamiento del interruptor de cambio económico/roadster. Entrada
• Avería código P0801 – Mal funcionamiento en el circuito de control del límite de cambio de marcha atrás. Entrada
• Avería código P0803 – Mal funcionamiento del solenoide de cambio hacia arriba 14. Entrada
• Avería código P0804 – El cambio 14 indicó mal funcionamiento del circuito de control de luces. Entrada
• Avería código P0856 – DCS de plausibilidad física Entrada
• Avería código P1000 – La ECU EECV no se puede conectar con la línea OBD2. Entrada
• Avería código P1007 – El fallo FMTC_trq2qBas_MAP contiene curvas q no estrictamente monótonas Entrada
• Avería código P100D – ruta de error del sensor de temperatura del aceite Entrada
• Avería código P1011 – fallos de comprobaciones en modo controlado por MeUn Entrada
• Avería código P1012 – fallos de comprobaciones en modo controlado por MeUn Entrada
• Avería código P1013 – fallos de comprobaciones en modo controlado por MeUn Entrada
• Avería código P1014 – fallos de comprobaciones en modo controlado por MeUn Entrada
• Avería código P1100 – Circuito abierto intermitente del circuito MAF. Entrada
• Avería código P1100 – Ruta de error para verificar los factores de deriva fuera del rango en ralentí bajo Entrada
• Avería código P1101 – La señal MAF excede el rango. Entrada
• Avería código P1101 – Sensor de temperatura del aire de admisión Entrada
• Avería código P1102 – Fallo en la señal de retardo del ventilador/IAC/TCC. Entrada
• Avería código P1102 – Sensor de temperatura del aire de admisión Entrada
• Avería código P1103 – ruta de error del sensor de temperatura del refrigerante Entrada
• Avería código P1106 – Circuito MAP intermitente alto Entrada
• Avería código P1106 – ruta de error para la verificación del rango de señal de la señal de referencia Entrada
• Avería código P1106 – Señal MAF demasiado alta Entrada
• Avería código P1107 – Circuito MAP bajo intermitente Entrada
• Avería código P1107 – ruta de error para la verificación del rango de señal de la señal de referencia Entrada
• Avería código P1107 – Señal MAF demasiado baja Entrada
• Avería código P1109 – Ruta/estado de error para la lógica de limitación de rendimiento Entrada
• Avería código P110A – Ruta/estado de error para la lógica de limitación de rendimiento Entrada
• Avería código P110B – Ruta/estado de error para la lógica de limitación de rendimiento Entrada
• Avería código P110C – Ruta/estado de error para la lógica de limitación de rendimiento Entrada
• Avería código P1111 – Circuito IAT intermitente alto Entrada
• Avería código P1111 – Mal funcionamiento del sensor IAT. Entrada
• Avería código P1112 – Circuito IAT bajo intermitente Entrada
• Avería código P1112 – Mal funcionamiento intermitente del sensor IAT. Entrada
• Avería código P1112 – Ruta de error por falta de verosimilitud entre el refrigerante y la segunda temperatura en el motor Entrada
• Avería código P1114 – Bajo voltaje intermitente del circuito de refrigerante Entrada
• Avería código P1114 – Mal funcionamiento intermitente del sensor ECT. Entrada
• Avería código P1115 – Alto voltaje intermitente del circuito de refrigerante Entrada
• Avería código P1115 – Mal funcionamiento del sensor ECT. Entrada
• Avería código P1116 – La señal ECT excede el rango. Entrada
• Avería código P1117 – Mal funcionamiento intermitente de la señal ECT. Entrada
• Avería código P1120 – La señal TP es demasiado baja Entrada
• Avería código P1121 – La señal TPS no coincide con la señal MAF. Entrada
• Avería código P1121 – Voltaje intermitente alto en la posición del acelerador Entrada
• Avería código P1122 – La señal TPS no coincide con la señal MAF. Entrada
• Avería código P1122 – Posición del acelerador bajo voltaje intermitente Entrada
• Avería código P1124 – La señal TP excede el rango. Entrada
• Avería código P1125 – Mal funcionamiento intermitente de la señal TP. Entrada
• Avería código P1130 – La señal del sensor de O2 frontal es demasiado débil. Entrada
• Avería código P1131 – Señal del sensor de O2 frontal demasiado baja/pobre. Entrada
• Avería código P1132 – Señal del sensor de O2 frontal demasiado alta/rica. Entrada
• Avería código P1133 – Inactividad de la señal del sensor de O2 frontal. Entrada
• Avería código P1134 – Mal funcionamiento de la señal del sensor de O2 frontal. Entrada
• Avería código P1135 – Mal funcionamiento de la señal del sensor de O2 frontal. Entrada
• Avería código P1137 – Señal del sensor de O2 secundario delantero demasiado baja/rica. Entrada
• Avería código P1138 – La señal del sensor de O2 secundario delantero es demasiado alta/rica. Entrada
• Avería código P1150 – La señal del sensor de O2 trasero es demasiado débil. Entrada
• Avería código P1151 – La señal del sensor de O2 trasero es demasiado baja/pobre. Entrada
• Avería código P1152 – La señal del sensor de O2 trasero es demasiado alta/rica. Entrada
• Avería código P1154 – Mal funcionamiento de la señal del sensor de O2 trasero. Entrada
• Avería código P1155 – Mal funcionamiento de la señal del sensor de O2 trasero. Entrada
• Avería código P1157 – Señal del sensor de O2 secundario trasero demasiado baja/rica. Entrada
• Avería código P1158 – Señal del sensor de O2 secundario trasero demasiado alta/rica. Entrada
• Avería código P1167 – Sensor O2 delantero rico DFCO Entrada
• Avería código P1170 – Mal funcionamiento del sistema de ajuste de combustible Entrada
• Avería código P1171 – integrador de sensor de O2 Entrada
• Avería código P1171 – PE pobre del sensor de O2 delantero Entrada
• Avería código P1200 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 1 Entrada
• Avería código P1201 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 1 Entrada
• Avería código P1202 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 2 Entrada
• Avería código P1203 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 2 Entrada
• Avería código P1204 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 3 Entrada
• Avería código P1205 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 3 Entrada
• Avería código P1206 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 4 Entrada
• Avería código P1207 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 4 Entrada
• Avería código P1208 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 5 Entrada
• Avería código P1209 – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 5 Entrada
• Avería código P120A – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 6 Entrada
• Avería código P120B – Ruta de error para el tiempo de activación filtrado del cilindro 6 Entrada
• Avería código P120C – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 1 Entrada
• Avería código P120D – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 1 Entrada
• Avería código P120E – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 2 Entrada
• Avería código P120F – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 2 Entrada
• Avería código P1210 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 3 Entrada
• Avería código P1211 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 3 Entrada
• Avería código P1212 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 4 Entrada
• Avería código P1213 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 4 Entrada
• Avería código P1214 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 5 Entrada
• Avería código P1215 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 5 Entrada
• Avería código P1216 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 6 Entrada
• Avería código P1217 – Ruta de error al activar la inyección de calibración de tiempo del cilindro 6 Entrada
• Avería código P1220 – Mal funcionamiento del control del acelerador en serie. Entrada
• Avería código P1223 – Errores específicos de Faultpath Bank1 > detener el motor Entrada
• Avería código P1224 – Errores específicos de Faultpath Bank1 > detener el motor Entrada
• Avería código P1224 – La señal TPS B excede el rango de autocomprobación. Entrada
• Avería código P1225 – Errores específicos de Faultpath Bank1 > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1226 – Errores específicos de Faultpath Bank1 > detener el motor (error no clasificable) Entrada
• Avería código P1227 – Advertencias específicas del banco 1 de ruta de error > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1228 – Advertencias específicas del banco 1 de ruta de error > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1229 – Advertencias específicas del banco 1 de ruta de fallo > detener el motor (carga abierta) Entrada
• Avería código P122a – Advertencias específicas del banco 1 de ruta de error > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P122b – Errores específicos del banco 2 de ruta de fallo > detener el motor (cortocircuito) Entrada
• Avería código P122c – Errores específicos del banco 2 de ruta de fallo > detener el motor (cortocircuito) Entrada
• Avería código P122d – Errores específicos de Faultpath Bank2 > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P122e – Errores específicos de Faultpath Bank2 > detener el motor (error no clasificable) Entrada
• Avería código P122f – Advertencias específicas de Faultpath Bank2 > detener el motor (error no clasificable) Entrada
• Avería código P1230 – advertencias específicas de bank2 > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1230 – Relé de alimentación principal en cortocircuito a batería/tierra Entrada
• Avería código P1231 – Advertencias específicas del banco 2 > detener el motor (carga abierta) Entrada
• Avería código P1232 – advertencias específicas de bank2 > detener el motor (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1233 – Advertencias específicas del cilindro 1 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1233 – Mal funcionamiento del módulo impulsado por la bomba de combustible. (MIL encendido) Entrada
• Avería código P1234 – Advertencias específicas del cilindro 1 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1234 – Mal funcionamiento del módulo accionado por la bomba de combustible. Entrada
• Avería código P1235 – Advertencias específicas del cilindro 1 de ruta de falla (carga abierta) Entrada
• Avería código P1235 – La señal de control de combustible excede el rango de autoverificación. (MIL encendido) Entrada
• Avería código P1236 – Advertencias específicas del cilindro 2 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1236 – La señal de control de combustible excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código P1237 – Advertencias específicas del cilindro 2 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1237 – Mal funcionamiento del circuito secundario de la bomba de combustible. (MIL encendido) Entrada
• Avería código P1238 – Advertencias específicas del cilindro 2 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1238 – Mal funcionamiento del circuito secundario de la bomba de combustible. Entrada
• Avería código P1239 – Advertencias específicas del cilindro 3 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123a – Advertencias específicas del cilindro 3 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123b – Advertencias específicas del cilindro 3 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123C – Advertencias específicas del cilindro 4 de ruta de falla (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123d – Advertencias específicas del cilindro 4 de ruta de falla (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123e – Advertencias específicas del cilindro 4 de ruta de falla (según la aplicación) Entrada
• Avería código P123F – Advertencias específicas del cilindro 5 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1240 – Advertencias específicas del cilindro 5 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1241 – Advertencias específicas del cilindro 5 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1242 – Advertencias específicas del cilindro 6 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1243 – Advertencias específicas del cilindro 6 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1244 – Advertencias específicas del cilindro 6 de ruta de error (según la aplicación) Entrada
• Avería código P1257 – Mal funcionamiento del solenoide de control del turbocompresor. Entrada
• Avería código P1260 – Invalidación del inmovilizador del motor. Entrada
• Avería código P1270 – Las RPM del motor alcanzan el límite de RPM. Entrada
• Avería código P1274 – Mal funcionamiento del circuito del inyector de combustible. Entrada
• Avería código P1291 – Entrada de aire caliente. Entrada
• Avería código P1292 – Presión de mezcla de gas alta Entrada
• Avería código P1293 – Presión de gas mezclada baja Entrada
• Avería código P1294 – Velocidad de ralentí inestable. Entrada
• Avería código P1295 – TPS sin fuente de alimentación de 5V. Entrada
• Avería código P1296 – Sensor de presión de aire de admisión sin fuente de alimentación de 5 V. Entrada
• Avería código P1297 – Presión del acelerador de aire de admisión alterna Entrada
• Avería código P1298 – TP excede el límite Entrada
• Avería código P1299 – Flujo de aire demasiado alto/Sobrecalentamiento del motor. Entrada
• Avería código P12FF – Ruta de error para el error de rango SRCPhy del sensor de presión de refuerzo/Ruta de error para el refrigerante Entrada
• Avería código P1300 – Mal funcionamiento de la señal de encendido IGF/GT. Entrada
• Avería código P1301 – ruta de error para cilindro defectuoso Entrada
• Avería código P1307 – La señal del sensor de aceleración del acelerógrafo es demasiado baja. Entrada
• Avería código P1308 – La señal del sensor de aceleración del acelerógrafo es demasiado alta. Entrada
• Avería código P1310 – Mal funcionamiento intermitente del cilindro 1 o sobreignición. Entrada
• Avería código P1325 – Circuito de control del sensor de detonación Entrada
• Avería código P1326 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de detonación/ECU principal. Entrada
• Avería código P1329 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de detonación/ECU principal. Entrada
• Avería código P1336 – Adaptación del control del par motor al límite Entrada
• Avería código P1336 – TEC no aprendido Entrada
• Avería código P1340 – Sensor de posición del árbol de levas Entrada
• Avería código P1350 – Mal funcionamiento del circuito de sincronización del encendido eléctrico. Entrada
• Avería código P1351 – Mal funcionamiento del circuito IDM. Entrada
• Avería código P1352 – Mal funcionamiento de la bobina de alta presión A. (Cil. 1, Cil. 6) Entrada
• Avería código P1353 – Mal funcionamiento de la bobina B de alta presión. (Cil. 3, Cil. 5) Entrada
• Avería código P1354 – Mal funcionamiento de la bobina C de alta presión. (Cil. 4, Cil. 7) Entrada
• Avería código P1355 – Mal funcionamiento de la bobina D de alta presión. (Cil. 2, Cil. 8) Entrada
• Avería código P1356 – Señal de pulso IDM incorrecta. Entrada
• Avería código P1357 – Ancho de señal de pulso IDM no definido Entrada
• Avería código P1358 – La señal IDM excede el rango de autoverificación Entrada
• Avería código P1361 – Mal funcionamiento del circuito de derivación de sincronización del encendido eléctrico. Entrada
• Avería código P1362 – Inmovilizador Entrada
• Avería código P1364 – Mal funcionamiento del circuito de baja presión de la bobina de alta presión. Entrada
• Avería código P1374 – Baja resistencia del cigüeñal conectada. Entrada
• Avería código P1381 – Error en la prueba de superficie rodante del ABS Entrada
• Avería código P1390 – El ajuste del índice de octanaje excede el rango de autocomprobación. Entrada
• Avería código P1390 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda ‘A’/sensor G Entrada
• Avería código P1391 – Diagnóstico de racionalidad del sensor G Entrada
• Avería código P1391 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal; no hay tiempo de retardo máximo del primario n.º 1. Entrada
• Avería código P1392 – Diagnóstico de sensor G corto a bajo Entrada
• Avería código P1392 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal: no hay tiempo de retardo máximo del primario n.º 2. Entrada
• Avería código P1393 – Diagnóstico del sensor G de corto a alto Entrada
• Avería código P1393 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal: no hay tiempo de retardo máximo del primario n.º 3. Entrada
• Avería código P1394 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal; no hay tiempo de retardo máximo del primario n.º 4. Entrada
• Avería código P1395 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal; no hay tiempo de retardo máximo del primario n.º 5. Entrada
• Avería código P1398 – Mal funcionamiento del sensor del árbol de levas/cigüeñal Entrada
• Avería código P1399 – El inicio indica mal funcionamiento del circuito de luces. Entrada
• Avería código P1400 – Mal funcionamiento eléctrico del circuito de la válvula EGR Entrada
• Avería código P1401 – Mal funcionamiento eléctrico del circuito de la válvula EGR Entrada
• Avería código P1403 – Mal funcionamiento del control EGR. Entrada
• Avería código P1404 – Mal funcionamiento del control EGR. Entrada
• Avería código P1405 – Fallo en la prueba de posición del pivote LEGR Entrada
• Avería código P1405 – La parte superior del tubo del sensor de EGR se atasca. Entrada
• Avería código P1406 – La parte inferior del tubo del sensor de EGR se atasca. Entrada
• Avería código P1407 – Sensor EGR siempre encendido. Entrada
• Avería código P1408 – El control de flujo de EGR excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código P1409 – Mal funcionamiento del circuito de control del ajustador de vacío eléctrico. Entrada
• Avería código P1413 – Tensión del circuito de inyección de aire secundario demasiado baja. Entrada
• Avería código P1414 – Tensión del circuito de inyección de aire secundario demasiado alta. Entrada
• Avería código P1416 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de EGR. Entrada
• Avería código P1417 – Señal del sensor de temperatura EGR demasiado baja. Entrada
• Avería código P1418 – Señal del sensor de temperatura EGR demasiado alta. Entrada
• Avería código P1420 – Conversor catalítico Entrada
• Avería código P1441 – Mal funcionamiento del sistema de control de vapor. Entrada
• Avería código P1442 – Se detectó una pequeña fuga en el sistema de control de vapor. Entrada
• Avería código P1443 – Mal funcionamiento del sistema de escape de vapor. Entrada
• Avería código P1444 – El voltaje de entrada del sensor de caudal de purga es demasiado bajo. Entrada
• Avería código P1445 – El voltaje de entrada del sensor de caudal de purga es demasiado alto. Entrada
• Avería código P1460 – Mal funcionamiento del circuito de corte del interruptor del A/C. (TPS todo funcionando) Entrada
• Avería código P1461 – Tensión de entrada del circuito de presión del A/C baja. Entrada
• Avería código P1462 – Tensión de entrada del circuito de presión del A/C alta. Entrada
• Avería código P1463 – Actividad de presión insuficiente del aire acondicionado. Entrada
• Avería código P1464 – El requisito de aire acondicionado excede el rango de autocomprobación. Entrada
• Avería código P1469 – Frecuencia del circuito de A/C baja. Entrada
• Avería código P1473 – El ventilador secundario no puede entrar en modo de alta velocidad. Entrada
• Avería código P1474 – Mal funcionamiento del circuito primario de control del ventilador de baja velocidad. Entrada
• Avería código P1479 – Mal funcionamiento del circuito primario de control del ventilador de alta velocidad. Entrada
• Avería código P1480 – El ventilador secundario siempre funciona en control de baja velocidad. Entrada
• Avería código P1481 – El ventilador secundario siempre funciona en control de alta velocidad. Entrada
• Avería código P1481 – Ventilador A Entrada
• Avería código P1482 – Ventilador B Entrada
• Avería código P1483 – Ventilador c Entrada
• Avería código P1486 – Abrazadera para tubo de vapor. Entrada
• Avería código P1487 – Mal funcionamiento del ventilador n.° 2 de alta velocidad. Entrada
• Avería código P1488 – Voltaje de salida del sistema de accesorios inferior a 5 V. Entrada
• Avería código P1489 – Circuito de relé del ventilador de alta velocidad. Entrada
• Avería código P1490 – Circuito de relé del ventilador de baja velocidad. Entrada
• Avería código P1491 – Circuito de relé del ventilador del condensador. Entrada
• Avería código P1492 – El voltaje del sensor de temperatura periférico es demasiado alto. Entrada
• Avería código P1493 – El voltaje del sensor de temperatura periférico es demasiado bajo. Entrada
• Avería código P1494 – Interruptor de presión de la bomba de detección de fugas. Entrada
• Avería código P1495 – Circuito de la bobina de la bomba de detección de fugas. Entrada
• Avería código P1496 – Voltaje de salida de 5 V por debajo de lo normal. Entrada
• Avería código P1500 – Mal funcionamiento intermitente de la señal VSS. Entrada
• Avería código P1505 – Mal funcionamiento de autoadaptación del actuador de ralentí Entrada
• Avería código P1505 – Sistema de control de ralentí Entrada
• Avería código P1506 – La señal de la bobina de apertura del actuador inactivo es demasiado alta Entrada
• Avería código P1506 – Tensión alta del circuito de control del actuador de ralentí en ON Entrada
• Avería código P1507 – La señal de la bobina de cierre del actuador inactivo es demasiado baja Entrada
• Avería código P1507 – Mal funcionamiento del circuito de control de apagado del actuador de ralentí Entrada
• Avería código P1508 – La señal de la bobina de cierre del actuador inactivo es demasiado alta Entrada
• Avería código P1508 – Tensión alta del circuito de control del actuador de ralentí APAGADO Entrada
• Avería código P1509 – Mal funcionamiento del control del actuador inactivo. (Demasiado alto) Entrada
• Avería código P1518 – El impulsor del acelerador de admisión de aire siempre está encendido. Entrada
• Avería código P1519 – El impulsor del acelerador de admisión de aire siempre está apagado. Entrada
• Avería código P1520 – Mal funcionamiento del impulsor del acelerador de admisión de aire, circuito abierto del interruptor de posición nula/estacionamiento. Entrada
• Avería código P1530 – Mal funcionamiento del relé del compresor del A/C Entrada
• Avería código P1530 – Mal funcionamiento del sensor de temperatura del evaporador del A/C Entrada
• Avería código P1530 – Relé de CA en cortocircuito a batería/tierra o abierto Entrada
• Avería código P1531 – Presión de refrigerante demasiado baja/mal funcionamiento del interruptor de presión. Entrada
• Avería código P1531 – Relé de aire acondicionado Entrada
• Avería código P1532 – La temperatura del evaporador del aire acondicionado es demasiado baja Entrada
• Avería código P1533 – Temperatura del evaporador del A/C demasiado alta Entrada
• Avería código P1540 – Presión del aire acondicionado demasiado alta/baja Entrada
• Avería código P1545 – Falla en el circuito de salida del embrague del A/C Entrada
• Avería código P1545 – Mal funcionamiento del control de posición del acelerador Entrada
• Avería código P1546 – Falla en el circuito de salida del embrague del A/C Entrada
• Avería código P1550 – El sensor de presión de la dirección asistida excede el rango de autocomprobación. Entrada
• Avería código P1554 – Error de conexión MTR. Entrada
• Avería código P1558 – La señal del sensor de posición de la válvula de control de crucero es demasiado baja. Entrada
• Avería código P1558 – Mal funcionamiento eléctrico del actuador del acelerador Entrada
• Avería código P1559 – Malfuncionamiento de adaptación de posición del acelerador de control de velocidad de ralentí Entrada
• Avería código P1561 – Mal funcionamiento de la válvula atmosférica del control de crucero. Entrada
• Avería código P1562 – Mal funcionamiento de la válvula de vacío del control de crucero. Entrada
• Avería código P1562 – ruta de error para la verificación del rango de señal del voltaje de la batería; no ingrese el código de falla Entrada
• Avería código P1564 – Pos.acelerador control ralentí. Bajo voltaje durante la adaptación Entrada
• Avería código P1565 – Mal funcionamiento del sensor de posición de la válvula de control de crucero. Entrada
• Avería código P1565 – No se alcanzó el límite inferior de la posición del acelerador de control de velocidad de ralentí Entrada
• Avería código P1567 – Mal funcionamiento del interruptor funcional del control de crucero. Entrada
• Avería código P1568 – La señal del sensor de posición de la válvula de control de crucero es demasiado alta. Entrada
• Avería código P1568 – Mal funcionamiento mecánico de la posición del acelerador del control de velocidad de ralentí Entrada
• Avería código P1570 – Prueba de señal de aumento de ralentí del ABS Entrada
• Avería código P1571 – Mal funcionamiento de la señal de carga del ABS. Entrada
• Avería código P1573 – Circuito abierto del circuito de carga del ABS Entrada
• Avería código P1579 – No se ha iniciado la adaptación de la posición del acelerador del control de velocidad de ralentí Entrada
• Avería código P1596 – Grado de entrada del interruptor de dirección asistida. Entrada
• Avería código P1598 – Tensión de entrada baja del circuito del sensor de presión del A/C. Entrada
• Avería código P1599 – Tensión de entrada baja del circuito del sensor de presión del A/C. Entrada
• Avería código P1600 – Inmovilizador Entrada
• Avería código P1600 – Línea de alimentación desconectada. Entrada
• Avería código P1601 – Puede transportar Entrada
• Avería código P1601 – ruta de error en la salida de temperatura del refrigerante Entrada
• Avería código P1602 – ruta de error en la salida de temperatura del refrigerante Entrada
• Avería código P1603 – ruta de error en la salida de temperatura del refrigerante Entrada
• Avería código P1604 – EEPROM Entrada
• Avería código P1604 – Error de EEPROM Entrada
• Avería código P1604 – Error del controlador del módulo de control interno Entrada
• Avería código P1604 – ruta de error en la salida de temperatura del refrigerante Entrada
• Avería código P1605 – Mal funcionamiento en la ROM de la ECU del motor. Entrada
• Avería código P1605 – ROM Entrada
• Avería código P1605 – Ruta de error para la señal del tacómetro Entrada
• Avería código P1606 – Ruta de error para la señal del tacómetro Entrada
• Avería código P1607 – Ruta de error para la señal del tacómetro Entrada
• Avería código P1608 – Ruta de error para la lámpara indicadora luminosa Entrada
• Avería código P1609 – Ruta de error para la lámpara indicadora luminosa Entrada
• Avería código P160a – Ruta de error para la lámpara indicadora luminosa Entrada
• Avería código P160B – Ruta de error para la lámpara indicadora luminosa Entrada
• Avería código P160C – HpTst Entrada
• Avería código P1610 – Error de comunicación/ECU del inmovilizador Entrada
• Avería código P1610 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1610 – Inmovilizador Entrada
• Avería código P1610 – La clave secreta de Immo y el código de seguridad no están programados Entrada
• Avería código P1610 – llave secreta no programada Entrada
• Avería código P1611 – Contraseña del inmovilizador Entrada
• Avería código P1611 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1611 – Se recibió un código de seguridad incorrecto Entrada
• Avería código P1612 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1612 – Servicio de desafío Immo no recibido Entrada
• Avería código P1613 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1613 – Ruta de fallo en la vigilancia de exceso Entrada
• Avería código P1613 – Servicio Immo Immocode no recibido Entrada
• Avería código P1614 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1614 – La respuesta del transpondedor transferido por Immo fue incorrecta Entrada
• Avería código P1614 – Ruta de error en el cálculo redundante del régimen del motor en la vigilancia de sobremarcha Entrada
• Avería código P1615 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1615 – ruta de error para la prueba de ejecución Entrada
• Avería código P1616 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1616 – Ruta de error para comprobar rutas de desconexión redundantes durante la inicialización Entrada
• Avería código P1617 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1617 – Ruta de error para comprobar rutas de desconexión redundantes durante la inicialización Entrada
• Avería código P1618 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1618 – Ruta de error para comprobar rutas de desconexión redundantes durante la inicialización Entrada
• Avería código P1619 – Error del programa Flash ROM/restablecimiento de la vida útil del aceite del motor. Entrada
• Avería código P1619 – Estado de fallo de la etapa de potencia para la lámpara del sistema Entrada
• Avería código P161A – Estado de fallo de la etapa de potencia para la lámpara del sistema Entrada
• Avería código P161B – Estado de fallo de la etapa de potencia para la lámpara del sistema Entrada
• Avería código P161C – Estado de fallo de la etapa de potencia para la lámpara del sistema Entrada
• Avería código P161D – Ruta de error para la codificación de variantes del conjunto de datos, Npl=No se pudo establecer la variante solicitada,Sig=defecto del conjunto de datos variante Entrada
• Avería código P161E – Ruta de error para la codificación de variante del conjunto de datos, Npl=La variante solicitada no pudo ser Entrada
• Avería código P161F – Ruta de error en la prueba de compresión Entrada
• Avería código P1620 – Error del programa Flash ROM Entrada
• Avería código P1620 – ruta de falla para la etapa de potencia VSA Entrada
• Avería código P1621 – ruta de falla para la etapa de potencia del motor; Entrada
• Avería código P1622 – Ruta de falla para la etapa de potencia del motor Entrada
• Avería código P1623 – Mal funcionamiento de la PROM. Entrada
• Avería código P1623 – Ruta de falla para la etapa de potencia del motor Entrada
• Avería código P1624 – Ruta de falla para la etapa de potencia del motor Entrada
• Avería código P1625 – Ruta de error en la etapa de potencia de la lámpara de freno de escape (batería en cortocircuito) Entrada
• Avería código P1626 – Inmo no hay respuesta Entrada
• Avería código P1626 – Mal funcionamiento del circuito de aire acondicionado. Entrada
• Avería código P1626 – Ruta de error en la etapa de potencia de la lámpara de freno de escape (cortocircuito a tierra) Entrada
• Avería código P1627 – Ruta de error en la etapa de potencia de la lámpara de freno de escape (sin carga) Entrada
• Avería código P1628 – Ruta de error en la etapa de potencia de la lámpara de corteza de escape (exceso de temperatura) Entrada
• Avería código P1629 – El arranque falla al controlar la bomba de combustible (inmovilizador) Entrada
• Avería código P1629 – ruta de error de la línea de estado de ThrVlv (fallos máximos) Entrada
• Avería código P1630 – ruta de error para la recuperación que está bloqueada Entrada
• Avería código P1630 – Voltaje de alimentación inferior a 9 V/superior a 17,3 V. Entrada
• Avería código P1631 – ruta de error para la recuperación que está suprimida (se ha producido una recuperación) Entrada
• Avería código P1635 – Mal funcionamiento del circuito de voltaje VSBB. Entrada
• Avería código P1637 – Estado de error límite superior de tensión de alimentación CJ940 (límite superior de tensión de alimentación interna) Entrada
• Avería código P1638 – Estado de error límite bajo de tensión de alimentación CJ940 (límite bajo de tensión de alimentación interna) Entrada
• Avería código P1639 – Mal funcionamiento del circuito de voltaje VSBB. Entrada
• Avería código P1640 – Error QDSM Entrada
• Avería código P1640 – EVAP, mal funcionamiento del circuito del ventilador TCC Entrada
• Avería código P1641 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 1. Entrada
• Avería código P1641 – Ruta de error para la prueba de apagado (indique que la prueba de apagado la realiza el probador de diagnóstico) Entrada
• Avería código P1642 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 2. Entrada
• Avería código P1643 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 3. Entrada
• Avería código P1644 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 4. Entrada
• Avería código P1645 – Mal funcionamiento del circuito de salida 5 de ODMA. Entrada
• Avería código P1646 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 6. Entrada
• Avería código P1647 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMA 7. Entrada
• Avería código P1648 – Error de autenticación de Immo Entrada
• Avería código P1649 – Código clave Immo no programado Entrada
• Avería código P1650 – Mal funcionamiento del circuito de la válvula de cambio/TCC/EGR. Entrada
• Avería código P1650 – Solicitud MIL Entrada
• Avería código P1651 – Faltan mensajes del tren motriz del bus de datos Entrada
• Avería código P1651 – Mal funcionamiento del circuito de control MIL Entrada
• Avería código P1651 – Mal funcionamiento del interruptor de presión de la dirección asistida. Entrada
• Avería código P1652 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMB 2. Entrada
• Avería código P1653 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMB 3. Entrada
• Avería código P1654 – Mal funcionamiento del circuito de salida 4 de ODMB. Entrada
• Avería código P1655 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMB 5. Entrada
• Avería código P1656 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMB 6. Entrada
• Avería código P1657 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMB 7. Entrada
• Avería código P1659 – Error de salida de lámpara SVS Entrada
• Avería código P1661 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMC 1. Entrada
• Avería código P1662 – Mal funcionamiento del circuito de salida 2 del ODMC. Entrada
• Avería código P1663 – Mal funcionamiento del circuito de salida 3 del ODMC. Entrada
• Avería código P1663 – Salida de advertencia de temperatura del agua Entrada
• Avería código P1664 – Actuador de aceleración Entrada
• Avería código P1664 – Mal funcionamiento del circuito de salida 4 del ODMC. Entrada
• Avería código P1665 – Mal funcionamiento del circuito de salida 5 del ODMC. Entrada
• Avería código P1666 – Mal funcionamiento del circuito de salida 6 del ODMC. Entrada
• Avería código P1667 – Mal funcionamiento del circuito de salida 7 del ODMC. Entrada
• Avería código P1670 – Mal funcionamiento del circuito de control MIL. Entrada
• Avería código P1671 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 1. Entrada
• Avería código P1672 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 2. Entrada
• Avería código P1673 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 3. Entrada
• Avería código P1674 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 4. Entrada
• Avería código P1675 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 5. Entrada
• Avería código P1676 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 6. Entrada
• Avería código P1677 – Mal funcionamiento del circuito de salida ODMD 7. Entrada
• Avería código P1690 – Inmovilizador sin respuesta. Entrada
• Avería código P1691 – Autenticación del inmovilizador NG. Entrada
• Avería código P1698 – No se recibe señal CCD (módulo de control de cambios) Entrada
• Avería código P1699 – No se recibe señal CCD (módulo de control de transmisión) Entrada
• Avería código P1701 – Error al cambiar la marcha atrás. Entrada
• Avería código P1703 – La señal del interruptor de freno (B00) excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código P1705 – La señal del interruptor de posición de cambio de la caja de cambios excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código P1709 – El interruptor de posición del cambio no tiene señal de estacionamiento. Entrada
• Avería código P1711 – El sensor de temperatura del aceite de la caja de cambios excede el rango de autocomprobación. Entrada
• Avería código P1715 – Mal funcionamiento de la válvula de presión de aceite de la caja de cambios. Entrada
• Avería código P1729 – Mal funcionamiento del interruptor 4×4. Entrada
• Avería código P1730 – 4X4 demasiado bajo. Entrada
• Avería código P1731 – Mal funcionamiento de 1/2 turno. Entrada
• Avería código P1732 – Mal funcionamiento del turno 2/3. Entrada
• Avería código P1733 – Mal funcionamiento del turno 3/4. Entrada
• Avería código P1741 – Mal funcionamiento del embrague del convertidor de par. Entrada
• Avería código P1742 – El solenoide del embrague del convertidor de par no se puede activar. (MIL activado) Entrada
• Avería código P1743 – El solenoide del embrague del convertidor de par no se puede encender. (La caja de cambios indica que la luz está encendida) Entrada
• Avería código P1744 – El sistema de control del convertidor de par está bloqueado en la posición de apagado. Entrada
• Avería código P1746 – Desconexión EPC. Entrada
• Avería código P1747 – Cortocircuito EPC. Entrada
• Avería código P1749 – Mal funcionamiento del EPC. Entrada
• Avería código P1750 – Avería en el solenoide de nivel del selector de caja de cambios. Entrada
• Avería código P1751 – Mal funcionamiento del SSI. Entrada
• Avería código P1752 – Mal funcionamiento del SSI. Entrada
• Avería código P1754 – Mal funcionamiento del control del embrague deslizante. Entrada
• Avería código P1756 – Solenoide de bloqueo de la palanca selectora B en corto a masa Entrada
• Avería código P1761 – Solenoide de bloqueo de la palanca selectora C en corto a masa Entrada
• Avería código P1762 – Mal funcionamiento del sensor de presión del regulador de velocidad. Entrada
• Avería código P1763 – El voltaje del sensor de presión del regulador de velocidad es demasiado alto. Entrada
• Avería código P1764 – El voltaje del sensor de presión del ajustador de velocidad es demasiado bajo. Entrada
• Avería código P1765 – Mal funcionamiento del solenoide de la caja de cambios. Entrada
• Avería código P1766 – Solenoide de bloqueo de la palanca selectora D en cortocircuito a masa Entrada
• Avería código P1780 – El circuito del interruptor de control de la caja de cambios excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código P1781 – Mal funcionamiento del interruptor 4x4L. Entrada
• Avería código P1783 – La temperatura del aceite de la caja de cambios es demasiado alta. Entrada
• Avería código P1784 – Avería mecánica del nivel 1ª/marcha atrás de la caja de cambios. Entrada
• Avería código P1785 – Avería mecánica de la caja de cambios de 1º/2º nivel. Entrada
• Avería código P1788 – Circuito abierto del solenoide del embrague de rueda libre 32. Entrada
• Avería código P1789 – Cortocircuito del solenoide del embrague de rueda libre 32. Entrada
• Avería código P1801 – El interruptor selector funciona mal. Entrada
• Avería código P1810 – Mal funcionamiento del PSS. Entrada
• Avería código P1811 – Adaptación al límite/Mal funcionamiento del cambio.(HMD) Entrada
• Avería código P1812 – La caja de cambios se sobrecalienta. Entrada
• Avería código P1814 – Convertidor de par demasiado apretado Entrada
• Avería código P1860 – Mal funcionamiento del solenoide del convertidor de par. (HMD) Entrada
• Avería código P1864 – Mal funcionamiento del solenoide del convertidor de par. (HMD) Entrada
• Avería código P1870 – Módulo de la caja de cambios inestable. Entrada
• Avería código P1871 – Relación de transmisión incorrecta. Entrada
• Avería código P1886 – Mal funcionamiento en el circuito del embrague de 3ª y 2ª. Entrada
• Avería código P1889 – Mal funcionamiento en el circuito del embrague de tercer nivel. (HMD) Entrada
• Avería código P1899 – Error de estado de entrada del interruptor de nivel nulo/Estacionamiento. Entrada
• Avería código P1935 – sensor de O2 Entrada
• Avería código P2000 – Falla del sensor de evaporación de aire acondicionado frontal Entrada
• Avería código P2000 – Sensor de temperatura del evaporador del A/C delantero Entrada
• Avería código P2000 – Temperatura del evaporador frontal alta/baja Entrada
• Avería código P2001 – Falla del sensor de evaporación de aire acondicionado trasero Entrada
• Avería código P2001 – Sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado trasero Entrada
• Avería código P2001 – Temperatura del evaporador trasero alta/baja Entrada
• Avería código P2100 – Fallo de corte del bucle trasero Entrada
• Avería código P2100 – Solenoide de cierre del circuito trasero del A/C Entrada
• Avería código P2100 – Solenoide de corte del circuito trasero en cortocircuito a batería/tierra o abierto Entrada
• Avería código P2106 – Sistema de control del actuador del acelerador potencia limitada forzada Entrada
• Avería código P2122 – Entrada baja del circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor D Entrada
• Avería código P2123 – Entrada baja del circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor D Entrada
• Avería código P2127 – Entrada baja del circuito E del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor Entrada
• Avería código P2128 – Entrada alta del circuito E del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor Entrada
• Avería código P2135 – Ruta de falla del pedal del acelerador 2 Entrada
• Avería código P2138 – Entrada baja del circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor D Entrada
• Avería código P2141 – ruta de falla para la etapa de potencia TVA Entrada
• Avería código P2142 – ruta de falla para la etapa de potencia TVA Entrada
• Avería código P2157 – Ruta de error 2 para detección de velocidad del vehículo Entrada
• Avería código P2177 – El sistema está demasiado inactivo Entrada
• Avería código P2178 – Sistema demasiado rico en estado inactivo Entrada
• Avería código P2187 – Sistema demasiado pobre en reposo Entrada
• Avería código P2188 – Sistema demasiado rico en reposo Entrada
• Avería código P2195 – Señal del sensor de O2 atascada en nivel pobre; banco 1, sensor 1 Entrada
• Avería código P2196 – Señal del sensor de O2 atascada rica; Sensor 1 del banco 1 Entrada
• Avería código P2200 – Error de MAPCID Entrada
• Avería código P2200 – Fallo MAPCID Entrada
• Avería código P2226 – ruta de error del sensor de presión atmosférica Entrada
• Avería código P2228 – ruta de error del sensor de presión atmosférica Entrada
• Avería código P2229 – ruta de error del sensor de presión atmosférica Entrada
• Avería código P2264 – sensor de nivel de agua en combustible Entrada
• Avería código P2267 – sensor de nivel de agua en combustible Entrada
• Avería código P2270 – Señal del sensor de O2 atascada en nivel pobre; banco 1, sensor 2 Entrada
• Avería código P2271 – Señal del sensor de O2 atascada rica; banco 1, sensor 2 Entrada
• Avería código P2299 – Ruta de error para AccPed y Freno Plausibilidad Bit3 La señal AccPed no es plausible Entrada
• Avería código P245a – Ruta de error de la válvula de derivación de refrigeración EGRCD Entrada
• Avería código P245B – Ruta de error de la válvula de derivación de refrigeración EGRCD Entrada
• Avería código P245C – Ruta de error de la válvula de derivación de refrigeración EGRCD Entrada
• Avería código P245D – Ruta de error de la válvula de derivación de refrigeración EGRCD Entrada
• Avería código P2517 – Ruta de error para la presión analógica del aire acondicionado Entrada
• Avería código P2518 – Ruta de error para la presión analógica del aire acondicionado Entrada
• Avería código P2519 – Ruta de fallo de la etapa de potencia del aire acondicionado Entrada
• Avería código P2530 – Ruta de error 1 para el botón de parada del compartimento del motor Entrada
• Avería código P2533 – ruta de error para el terminal 15: contiene un error de plausibilidad [Sig] de T15 Entrada
• Avería código U0404 – plausibilidad física TSC Entrada
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