Mapa del sitio

Mostrando 3.001–4.000 de 11.916 enlaces.

• Avería código 18173 – P1765 Mal funcionamiento del solenoide de la caja de cambios. Entrada
• Avería código 18174 – P1766 Solenoide de bloqueo de la palanca selectora D en cortocircuito a masa Entrada
• Avería código 18175 – P1767 Entrada
• Avería código 18176 – P1768 Entrada
• Avería código 18177 – P1769 Entrada
• Avería código 18178 – P1770 Entrada
• Avería código 18179 – P1771 Entrada
• Avería código 18180 – P1772 Entrada
• Avería código 18181 – P1773 Entrada
• Avería código 18182 – P1774 Entrada
• Avería código 18183 – P1775 Entrada
• Avería código 18184 – P1776 Entrada
• Avería código 18185 – P1777 Entrada
• Avería código 18186 – P1778 Entrada
• Avería código 18188 – p1780 El circuito del interruptor de control de la caja de cambios excede el rango de autoverificación. Entrada
• Avería código 18189 – P1781 Mal funcionamiento del interruptor 4x4L. Entrada
• Avería código 18190 – P1782 Entrada
• Avería código 18192 – P1784 Avería mecánica del nivel 1ª/marcha atrás de la caja de cambios. Entrada
• Avería código 18193 – P1785 Avería mecánica de la caja de cambios de 1º/2º nivel. Entrada
• Avería código 18194 – P1786 Entrada
• Avería código 18195 – P1787 Entrada
• Avería código 18196 – P1788 Circuito abierto del solenoide del embrague de rueda libre 32. Entrada
• Avería código 18197 – P1789 Cortocircuito del solenoide del embrague de rueda libre 32. Entrada
• Avería código 18198 – P1790 Entrada
• Avería código 18199 – P1791 Entrada
• Avería código 18200 – P1792 Entrada
• Avería código 18201 – P1793 Entrada
• Avería código 18203 – P1795 Entrada
• Avería código 18204 – P1796 Entrada
• Avería código 18205 – P1797 Entrada
• Avería código 18206 – P1798 Entrada
• Avería código 18207 – P1799 Entrada
• Avería código 18221 – P1813 Entrada
• Avería código 18222 – P1814 Convertidor de par demasiado apretado Entrada
• Avería código 18223 – P1815 Entrada
• Avería código 18226 – P1818 Entrada
• Avería código 18227 – P1819 Entrada
• Avería código 18228 – P1820 Entrada
• Avería código 18231 – P1823 Entrada
• Avería código 18232 – P1824 Entrada
• Avería código 18233 – P1825 Entrada
• Avería código 18236 – P1828 Entrada
• Avería código 18237 – P1829 Entrada
• Avería código 18238 – P1830 Entrada
• Avería código 18242 – P1833 Entrada
• Avería código 18243 – P1834 Entrada
• Avería código 18249 – P1841 Entrada
• Avería código 18250 – P1842 Entrada
• Avería código 18251 – P1843 Entrada
• Avería código 18252 – P1844 Entrada
• Avería código 18255 – P1847 Entrada
• Avería código 18256 – P1848 Entrada
• Avería código 18257 – P1849 Entrada
• Avería código 18258 – P1850 Entrada
• Avería código 18259 – P1851 Entrada
• Avería código 18260 – P1852 Entrada
• Avería código 18261 – P1853 Entrada
• Avería código 18262 – P1854 Entrada
• Avería código 18263 – P1855 Entrada
• Avería código 18264 – P1856 Entrada
• Avería código 18265 – P1857 Entrada
• Avería código 18266 – P1858 Entrada
• Avería código 18267 – P1859 Entrada
• Avería código 18268 – P1860 Mal funcionamiento del solenoide del convertidor de par. (HMD) Entrada
• Avería código 18269 – P1861 Entrada
• Avería código 18270 – P1862 Entrada
• Avería código 18271 – P1863 Entrada
• Avería código 18272 – P1864 Mal funcionamiento del solenoide del convertidor de par. (HMD) Entrada
• Avería código 18273 – P1865 Entrada
• Avería código 18274 – P1866 Entrada
• Avería código 18308 – P1900 Entrada
• Avería código 18309 – P1901 Relé de funcionamiento del motor del ventilador de refrigerante del motor cortocircuito a positivo Entrada
• Avería código 18310 – P1902 Relé de funcionamiento del motor del ventilador de refrigerante del motor circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 18311 – P1903 Entrada
• Avería código 18312 – P1904 Entrada
• Avería código 18313 – P1905 Relé de la bomba de refrigerante del aire de carga corto a positivo Entrada
• Avería código 18314 – P1906 Relé de la bomba de refrigerante del aire de carga circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 18315 – P1907 Entrada
• Avería código 18316 – P1908 Bus de datos, ECM 1/2 monitoreo de versión de software Entrada
• Avería código 18317 – P1909 Bus de datos, ECM 1/2 no hay señal del ECM 1 Entrada
• Avería código 18318 – P1910 Bus de datos, ECM 1/2 no hay señal del ECM 2 Entrada
• Avería código 18319 – P1911 Bus de datos, ECM 1/2 mal funcionamiento del circuito Entrada
• Avería código 18320 – P1912 Sensor de presión del servofreno circuito abierto/cortocircuito a positivo Entrada
• Avería código 18321 – P1913 Sensor de presión del servofreno corto a tierra Entrada
• Avería código 18322 – P1914 Sensor de presión del servofreno problema de rango/rendimiento Entrada
• Avería código 18328 – P1920 Entrada
• Avería código 18331 – P1923 Módulo de control del motor (ECM) 2 mal funcionamiento Entrada
• Avería código 1841 – Potenciómetro en V158G220 Entrada
• Avería código 1842 – Potenciómetro en V159G221 Entrada
• Avería código 19456 – P3000 CAN bus de datos, instrumentación testigo de bujías incandescentes Entrada
• Avería código 19458 – P3002 Entrada
• Avería código 19459 – P3003 Relé 1 del calentador de refrigerante del motor, salida baja Entrada
• Avería código 19461 – P3005 Relé 2 del calentador de refrigerante del motor, alto rendimiento Entrada
• Avería código 19463 – P3007 Sensor de posición del árbol de levas (CMP) sin señal Entrada
• Avería código 19464 – P3008 Sensor de posición del árbol de levas (CMP) límite de señal excedido Entrada
• Avería código 19465 – P3009 Relé de la bomba de refrigeración de combustible corto a positivo Entrada
• Avería código 19466 – P3010 Relé de la bomba de refrigeración de combustible circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 19467 – P3011 Relé de la bomba de combustible corto a positivo Entrada
• Avería código 19468 – P3012 Relé de la bomba de combustible circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 19469 – P3013 Válvula reguladora B de la compuerta de descarga del turbocompresor (TC): cortocircuito a positivo Entrada
• Avería código 19470 – P3014 Entrada
• Avería código 19471 – P3015 Válvula de derivación de combustible cortocircuito a positivo Entrada
• Avería código 19472 – P3016 Válvula de derivación de combustible circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 19496 – P3040 Entrada
• Avería código 19497 – P3041 Bus de datos CAN, instrumentación Señal ECT no plausible Entrada
• Avería código 19560 – P3104 Solenoide de control de aire del colector de admisión cortocircuito a positivo Entrada
• Avería código 19561 – P3105 Solenoide de control de aire del colector de admisión circuito abierto/cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 19717 – P3262 Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, bancos 1 y 2 intercambiados Entrada
• Avería código 20000 – sin señal de velocidad Entrada
• Avería código 4000 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 40000 – La lámpara indicadora de encendido tiene un cortocircuito en el gr. Entrada
• Avería código 400000 – El sensor de flujo de masa de aire está defectuoso Entrada
• Avería código 400000000 – La temperatura de la lámpara indicadora de encendido es demasiado Entrada
• Avería código 4011 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 4012 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 4014 – Circuito abierto del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 4018 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, la temperatura es demasiado Entrada
• Avería código 4021 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, demasiados pulsos Entrada
• Avería código 4022 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, muy pocos impulsos Entrada
• Avería código 4024 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, no alcanza el límite Entrada
• Avería código 4028 – dispositivo de control del compresor de refrigerante, más allá del límite Entrada
• Avería código 4031 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, varios sensores están Entrada
• Avería código 4032 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, velocidad de varios se Entrada
• Avería código 4041 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado alto Entrada
• Avería código 4042 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado bajo Entrada
• Avería código 4054 – CAN del A/C está defectuoso Entrada
• Avería código 4058 – La comunicación CAN con el conjunto de control del A/C es defectuosa Entrada
• Avería código 4061 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código 4062 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código 4064 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código 4068 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código 4071 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado alto Entrada
• Avería código 4072 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 4081 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 4082 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 4091 – sensor de flujo de masa de aire más allá del máximo. Entrada
• Avería código 4092 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 40a1 – sensor de flujo de masa de aire más allá del máximo. Entrada
• Avería código 40a2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 40b1 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 40b2 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 40c1 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código 40c2 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código 40d1 – sensor de flujo de masa de aire más allá del máximo. Entrada
• Avería código 40d2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 40f1 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código 40f2 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código 40f4 – La señal del sensor de flujo de aire es inverosímil Entrada
• Avería código 4100 – ¿Salida? La señal de temperatura del refrigerante es un cortocircuito. Entrada
• Avería código 410000 – ¿Salida? La señal de temperatura del refrigerante es de circuito abierto. Entrada
• Avería código 4100000000 – ¿Salida? La temperatura del refrigerante es demasiado alta. Entrada
• Avería código 4101 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador1 es t Entrada
• Avería código 4102 – El voltaje del sensor 1 de posición del pedal del acelerador es Entrada
• Avería código 4108 – Sensor de posición del pedal del acelerador1 y comparación de señales Entrada
• Avería código 4111 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código 4112 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código 4118 – Sensor de posición del pedal del acelerador2 y comparación de señales Entrada
• Avería código 4121 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código 4122 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código 4124 – La señal del sensor de presión de aire es de error Entrada
• Avería código 4148 – La señal analógica del pedal de freno/acelerador está implícita Entrada
• Avería código 4151 – Compensación positiva del control del sistema EGR Entrada
• Avería código 4162 – Compensación negativa del control del sistema EGR Entrada
• Avería código 4171 – La fuente de alimentación del control de presión de sobrealimentación es corta. Entrada
• Avería código 4172 – El control de presión de sobrealimentación es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 4174 – control de presión de sobrealimentación, sin señal Entrada
• Avería código 4178 – La temperatura del control de presión de sobrealimentación es demasiado alta Entrada
• Avería código 4188 – El sensor de presión auxiliar no es plausible Entrada
• Avería código 4191 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado alto Entrada
• Avería código 4192 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado bajo Entrada
• Avería código 4194 – La señal del sensor de presión auxiliar es error Entrada
• Avería código 41b1 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 41b2 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 41c4 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? está defectuoso Entrada
• Avería código 41c8 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? no es plausible Entrada
• Avería código 41d1 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado alto Entrada
• Avería código 41d2 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo Entrada
• Avería código 41d4 – La señal del sensor de temperatura del refrigerante es de error Entrada
• Avería código 41d8 – El sensor de temperatura del refrigerante no es plausible Entrada
• Avería código 4200 – la señal de velocidad es cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 420000 – sin señal de velocidad Entrada
• Avería código 4208 – La temperatura del refrigerante/la temperatura es inverosímil Entrada
• Avería código 4218 – El sensor de temperatura del refrigerante está fuera de rango Entrada
• Avería código 4221 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 1 Entrada
• Avería código 4231 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 2 Entrada
• Avería código 4241 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 3 Entrada
• Avería código 4251 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 4 Entrada
• Avería código 4261 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 5 Entrada
• Avería código 4271 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 6 Entrada
• Avería código 4281 – Se detectó falla de encendido en el escape Entrada
• Avería código 4291 – La dinámica del sistema de control del motor es inverosímil Entrada
• Avería código 42a2 – límite de potencia del motor, defectuosointerrumpido Entrada
• Avería código 42b1 – prueba de compresión defectuosa Entrada
• Avería código 42c4 – La señal del interruptor del embrague es de error Entrada
• Avería código 42c8 – La señal del interruptor del embrague es inverosímil Entrada
• Avería código 42f1 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado alto Entrada
• Avería código 42f2 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado bajo Entrada
• Avería código 42f4 – La señal del sensor de temperatura ambiente está defectuosa Entrada
• Avería código 4300 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4314 – palanca de interruptor de operación de inicio/parada Entrada
• Avería código 4331 – La fuente de alimentación del EGE tiene un cortocircuito Entrada
• Avería código 4332 – La fuente de alimentación del EGE es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 4334 – El circuito EGR es un circuito abierto Entrada
• Avería código 4338 – La temperatura del EGE es demasiado alta Entrada
• Avería código 4341 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 4342 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 4344 – AGR: la señal del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración es Entrada
• Avería código 4348 – AGR: la temperatura del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 4351 – La fuente de alimentación del sensor de posición EGR es un cortocircuito Entrada
• Avería código 4352 – El sensor de posición EGR tiene cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 4361 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4362 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4371 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4372 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4381 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4382 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4391 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4392 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 43a1 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código 43a2 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 43b1 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código 43b2 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 43c1 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código 43c2 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 43d1 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código 43d2 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 43f1 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código 43f2 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4400 – La lámpara indicadora de encendido tiene un cortocircuito en el gr. Entrada
• Avería código 440000 – La lámpara indicadora de encendido tiene un circuito abierto al gro Entrada
• Avería código 4400000000 – La temperatura de la lámpara indicadora de encendido es demasiado Entrada
• Avería código 4401 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4402 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4411 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código 4412 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 4431 – no hay señal del sensor de posición del árbol de levas Entrada
• Avería código 4432 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código 4441 – sensor de posición del árbol de levas, circuito abierto/sin señal Entrada
• Avería código 4442 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código 4451 – sensor de posición del árbol de levas/cigüeñal, la compensación es demasiado grande Entrada
• Avería código 4468 – Monitor de par/par motor solicitado, la señal es Entrada
• Avería código 4471 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado alto Entrada
• Avería código 4472 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado bajo Entrada
• Avería código 4491 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código 4492 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 4494 – El control del ventilador de refrigeración tiene un circuito abierto Entrada
• Avería código 4498 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código 44a1 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código 44a2 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 44a4 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código 44a8 – La salida del electroventilador está en circuito abierto Entrada
• Avería código 44b1 – La fuente de alimentación del sensor de humedad del combustible es corta Entrada
• Avería código 44b4 – La señal del sensor de humedad del combustible está defectuosa Entrada
• Avería código 44c1 – El control de cambios es inverosímil Entrada
• Avería código 44d1 – El control del tiempo de precalentamiento duradero es un cortocircuito Entrada
• Avería código 44d2 – El control del tiempo de duración del precalentamiento está defectuoso Entrada
• Avería código 44d4 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código 44d8 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código 44f1 – La fuente de alimentación del control de calefacción está en cortocircuito Entrada
• Avería código 44f2 – La fuente de alimentación del control de calefacción es un cortocircuito. Entrada
• Avería código 4500 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 450000 – El voltaje del banco de capacidad 2 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código 4500000000 – el voltaje del banco de capacidad 2 está defectuoso Entrada
• Avería código 4501 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4512 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4514 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4518 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4528 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4538 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4548 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4551 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código 4562 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código 4571 – Diagnóstico de alta presión defectuoso Entrada
• Avería código 4581 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado alto Entrada
• Avería código 4582 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es Entrada
• Avería código 45a8 – inmovilización defectuosa/activación/código defectuoso Entrada
• Avería código 45b1 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 45b2 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 45b4 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 45c1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 45c2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 45c4 – El voltaje del banco de capacidad 1 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código 45c8 – el voltaje del banco de capacidad 1 está defectuoso Entrada
• Avería código 45d1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 45d2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 45d4 – el voltaje del banco de capacidad 1 está defectuoso Entrada
• Avería código 45d8 – El voltaje del banco de capacidad 1, la señal es implausi Entrada
• Avería código 45f1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 45f2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 45f4 – el voltaje del banco de capacidad 2 está defectuoso Entrada
• Avería código 45f8 – El voltaje del banco de capacidad 2, la señal es implausi Entrada
• Avería código 4600 – La luz de advertencia de gases de escape es un cortocircuito hacia el Entrada
• Avería código 460000 – no hay señal del testigo de gases de escape Entrada
• Avería código 4600000000 – La temperatura de la luz de advertencia de los gases de escape es demasiado alta Entrada
• Avería código 4601 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4602 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4604 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4608 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4611 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4612 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4614 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4618 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 4621 – El inyector del cilindro 1 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 4622 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4624 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4628 – el inyector del cilindro 1 no es plausible Entrada
• Avería código 4631 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4632 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4634 – El inyector del cilindro 1 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 4638 – El inyector del cilindro 1 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 4641 – El inyector del cilindro 2 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 4642 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4644 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4648 – el inyector del cilindro 2 no es plausible Entrada
• Avería código 4651 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4652 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4654 – El inyector del cilindro 2 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 4658 – El inyector del cilindro 2 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 4661 – El inyector del cilindro 3 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 4662 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4664 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4668 – el inyector del cilindro 3 no es plausible Entrada
• Avería código 4671 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4672 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4674 – El inyector del cilindro 3 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 4678 – El inyector del cilindro 3 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 4681 – El inyector del cilindro 4 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 4682 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4684 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4688 – el inyector del cilindro 4 no es plausible Entrada
• Avería código 4691 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4692 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 4694 – El inyector del cilindro 4 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 4698 – El inyector del cilindro 4 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 46a1 – El inyector del cilindro 5 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 46a2 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46a4 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46a8 – el inyector del cilindro 5 no es plausible Entrada
• Avería código 46b1 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46b2 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46b4 – El inyector del cilindro 5 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 46b8 – El inyector del cilindro 5 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 46c1 – El inyector del cilindro 6 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 46c2 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46c4 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46c8 – el inyector del cilindro 6 no es plausible Entrada
• Avería código 46d1 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46d2 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 46d4 – El inyector del cilindro 6 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 46d8 – El inyector del cilindro 6 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 46f1 – el relé de llave está defectuoso Entrada
• Avería código 46f2 – el relé de llave está defectuoso Entrada
• Avería código 4700 – El sensor de presión del riel de combustible está por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 4704 – La unidad de regulación de combustible no es plausible Entrada
• Avería código 4708 – La temperatura de la unidad de regulación de combustible es demasiado alta Entrada
• Avería código 4711 – La fuente de alimentación de la unidad de regulación de combustible es corta Entrada
• Avería código 4722 – La unidad de regulación de combustible tiene un cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 4731 – La unidad de regulación de combustible está por encima del máximo. Entrada
• Avería código 4732 – La unidad de regulación de combustible está por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 4748 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4751 – La presión del aceite del motor: el voltaje del sensor es demasiado alto Entrada
• Avería código 4752 – La presión del aceite del motor: el voltaje del sensor es demasiado alto Entrada
• Avería código 4754 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor es defectuosa Entrada
• Avería código 4758 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor está implau Entrada
• Avería código 4768 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor está implau Entrada
• Avería código 4771 – El sensor de temperatura del aceite del motor está averiado Entrada
• Avería código 4772 – El sensor de temperatura del aceite del motor está averiado Entrada
• Avería código 4774 – El sensor de temperatura del aceite del motor no es plausible Entrada
• Avería código 4778 – El sensor de temperatura del aceite del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 4781 – El monitor de torsión es inverosímil o está en horas extras Entrada
• Avería código 4791 – El monitor de par es inverosímil Entrada
• Avería código 47a1 – La regulación del control de la presión de sobrealimentación es inverosímil Entrada
• Avería código 47b2 – La regulación del control de la presión de sobrealimentación es inverosímil Entrada
• Avería código 47c1 – La fuente de alimentación de la bomba de combustible eléctrica es corta Entrada
• Avería código 47c2 – La bomba eléctrica de gasolina tiene cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 47c4 – La señal de la bomba de combustible eléctrica es de error Entrada
• Avería código 47c8 – La temperatura de la bomba eléctrica de combustible es demasiado alta Entrada
• Avería código 47d1 – El voltaje del sensor de presión del riel de combustible es demasiado alto Entrada
• Avería código 47d2 – La tensión del sensor de presión del raíl es demasiado baja Entrada
• Avería código 47f1 – El controlador de cantidad de combustible está defectuoso Entrada
• Avería código 4800000000 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4801 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 4811 – La compensación del controlador de cantidad de combustible es negativa Entrada
• Avería código 4821 – El controlador de cantidad de combustible está por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 4831 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 4841 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 4858 – Diagnóstico de alta presión defectuoso Entrada
• Avería código 4862 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4864 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4868 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 4871 – La tensión de alimentación 1 del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 4872 – La tensión de alimentación 1 del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 4881 – La tensión de alimentación 2 del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 4882 – La tensión de alimentación 2 del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 4891 – La tensión de alimentación del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 4892 – La tensión de alimentación del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 48a1 – el cilindro se apago defectuoso Entrada
• Avería código 48c1 – La fuente de alimentación de MIL está en cortocircuito Entrada
• Avería código 48c2 – MIL es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 48c4 – La señal MIL es un error Entrada
• Avería código 48c8 – La temperatura MIL es demasiado alta Entrada
• Avería código 48d4 – el terminal de salida 15 está defectuoso Entrada
• Avería código 48f1 – La alimentación del acelerador está en cortocircuito Entrada
• Avería código 48f2 – El acelerador tiene cortocircuito hacia el suelo Entrada
• Avería código 48f4 – La señal del acelerador es de error Entrada
• Avería código 48f8 – el acelerador es inverosímil Entrada
• Avería código 4901 – La fuente de alimentación del regulador del acelerador turbo es sh Entrada
• Avería código 4902 – El regulador del acelerador turbo tiene un cortocircuito en el g Entrada
• Avería código 4904 – el regulador del acelerador turbo está defectuoso Entrada
• Avería código 4908 – La regulación de temperatura del acelerador turbo es para Entrada
• Avería código 4911 – La velocidad en carretera del sensor de velocidad del vehículo es demasiado alta Entrada
• Avería código 4914 – el sensor de velocidad del vehículo está defectuoso/la señal es un error Entrada
• Avería código 4918 – la señal de velocidad del vehículo es imposible Entrada
• Avería código 4924 – El CAN del sensor de velocidad del vehículo está defectuoso Entrada
• Avería código 4934 – codificación variable comprueba código no válido Entrada
• Avería código 4938 – codificación variable comprueba código no válido Entrada
• Avería código 4948 – Error desconocido en el montaje del sistema de control de la bomba de inyección Entrada
• Avería código 50000 – El voltaje del banco de capacidad 2 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código 500000000 – el voltaje del banco de capacidad 2 está defectuoso Entrada
• Avería código 60000 – no hay señal del testigo de gases de escape Entrada
• Avería código 600000000 – La temperatura de la luz de advertencia de los gases de escape es demasiado alta Entrada
• Avería código 65535 – Fallo del PCM Entrada
• Avería código 8000 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 800000 – El sensor de flujo de masa de aire está defectuoso Entrada
• Avería código 800000000 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8011 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 8012 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 8014 – Circuito abierto del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código 8018 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, la temperatura es demasiado Entrada
• Avería código 8021 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, demasiados pulsos Entrada
• Avería código 8022 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, muy pocos impulsos Entrada
• Avería código 8024 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, no alcanza el límite Entrada
• Avería código 8028 – dispositivo de control del compresor de refrigerante, más allá del límite Entrada
• Avería código 8031 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, varios sensores están Entrada
• Avería código 8032 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, velocidad de varios se Entrada
• Avería código 8041 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado alto Entrada
• Avería código 8042 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado bajo Entrada
• Avería código 8054 – CAN del A/C está defectuoso Entrada
• Avería código 8058 – La comunicación CAN con el conjunto de control del A/C es defectuosa Entrada
• Avería código 8061 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código 8062 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código 8064 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código 8068 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código 8071 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado alto Entrada
• Avería código 8072 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 8081 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 8082 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 8091 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código 8092 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 80a1 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código 80a2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 80b1 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 80b2 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código 80c1 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código 80c2 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código 80d1 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código 80d2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 80f1 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código 80f2 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código 80f4 – La señal del sensor de flujo de masa de aire es imposible Entrada
• Avería código 8100 – ¿Salida? La señal de la temperatura del refrigerante es corta. Entrada
• Avería código 810000 – ¿Salida? La señal de la temperatura del refrigerante está abierta. Entrada
• Avería código 8100000000 – ¿Salida? La temperatura del refrigerante es demasiado alta. Entrada
• Avería código 8101 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador1 es t Entrada
• Avería código 8102 – El voltaje del sensor 1 de posición del pedal del acelerador es Entrada
• Avería código 8108 – Sensor de posición del pedal del acelerador1 y comparación de señales Entrada
• Avería código 8111 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código 8112 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código 8118 – Sensor de posición del pedal del acelerador2 y comparación de señales Entrada
• Avería código 8121 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código 8122 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código 8124 – La señal del sensor de presión de aire es de error Entrada
• Avería código 8148 – La señal analógica del pedal de freno/acelerador está implícita Entrada
• Avería código 8151 – Compensación positiva del control del sistema EGR Entrada
• Avería código 8162 – Compensación negativa del control del sistema EGR Entrada
• Avería código 8171 – La fuente de alimentación del control de presión de sobrealimentación es corta. Entrada
• Avería código 8172 – El control de presión de sobrealimentación es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 8174 – control de presión de sobrealimentación, sin señal Entrada
• Avería código 8178 – La temperatura del control de presión de sobrealimentación es demasiado alta Entrada
• Avería código 8188 – El sensor de presión auxiliar no es plausible Entrada
• Avería código 8191 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado alto Entrada
• Avería código 8192 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado bajo Entrada
• Avería código 8194 – La señal del sensor de presión auxiliar es error Entrada
• Avería código 81b1 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 81b2 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código 81c4 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? está defectuoso Entrada
• Avería código 81c8 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? no es plausible Entrada
• Avería código 81d1 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado alto Entrada
• Avería código 81d2 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo Entrada
• Avería código 81d4 – La señal del sensor de temperatura del refrigerante es de error Entrada
• Avería código 81d8 – El sensor de temperatura del refrigerante no es plausible Entrada
• Avería código 8200 – la señal de velocidad es cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 820000 – sin señal de velocidad Entrada
• Avería código 8208 – La temperatura del refrigerante/la temperatura es inverosímil Entrada
• Avería código 8218 – El sensor de temperatura del refrigerante está fuera de rango Entrada
• Avería código 8221 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 1 Entrada
• Avería código 8231 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 2 Entrada
• Avería código 8241 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 3 Entrada
• Avería código 8251 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 4 Entrada
• Avería código 8261 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 5 Entrada
• Avería código 8271 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 6 Entrada
• Avería código 8281 – Se detectó falla de encendido en el escape Entrada
• Avería código 8291 – La dinámica del sistema de control del motor es inverosímil Entrada
• Avería código 82a2 – límite de potencia del motor, defectuosointerrumpido Entrada
• Avería código 82b1 – prueba de compresión defectuosa Entrada
• Avería código 82c4 – La señal del interruptor del embrague es de error Entrada
• Avería código 82c8 – La señal del interruptor del embrague es inverosímil Entrada
• Avería código 82f1 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado alto Entrada
• Avería código 82f2 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado bajo Entrada
• Avería código 82f4 – La señal del sensor de temperatura ambiente está defectuosa Entrada
• Avería código 8300 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8314 – palanca de interruptor de operación de inicio/parada Entrada
• Avería código 8331 – La fuente de alimentación del EGE tiene un cortocircuito Entrada
• Avería código 8332 – La fuente de alimentación del EGE es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 8334 – El circuito EGR es un circuito abierto Entrada
• Avería código 8338 – La temperatura del EGE es demasiado alta Entrada
• Avería código 8341 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 8342 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 8344 – AGR: la señal del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración es Entrada
• Avería código 8348 – AGR: la temperatura del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código 8351 – La fuente de alimentación del sensor de posición EGR es un cortocircuito Entrada
• Avería código 8352 – El sensor de posición EGR tiene cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 8361 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8362 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8371 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8372 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8381 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8382 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8391 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8392 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 83a1 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código 83a2 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 83b1 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código 83b2 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 83c1 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código 83c2 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 83d1 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código 83d2 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 83f1 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código 83f2 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8400 – La lámpara indicadora de encendido tiene un cortocircuito en el gr. Entrada
• Avería código 840000 – La lámpara indicadora de encendido tiene un circuito abierto al gro Entrada
• Avería código 8400000000 – La temperatura de la lámpara indicadora de encendido es demasiado Entrada
• Avería código 8401 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8402 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8411 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código 8412 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código 8431 – no hay señal del sensor de posición del árbol de levas Entrada
• Avería código 8432 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código 8441 – sensor de posición del árbol de levas, circuito abierto/sin señal Entrada
• Avería código 8442 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código 8451 – sensor de posición del árbol de levas/cigüeñal, la compensación es demasiado grande Entrada
• Avería código 8468 – Monitor de par/par motor solicitado, la señal es Entrada
• Avería código 8471 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado alto Entrada
• Avería código 8472 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado bajo Entrada
• Avería código 8491 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código 8492 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 8494 – El control del ventilador de refrigeración tiene un circuito abierto Entrada
• Avería código 8498 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código 84a1 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código 84a2 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 84a4 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código 84a8 – La salida del electroventilador está en circuito abierto Entrada
• Avería código 84b1 – La fuente de alimentación del sensor de humedad del combustible es corta Entrada
• Avería código 84b4 – La señal del sensor de humedad del combustible está defectuosa Entrada
• Avería código 84c1 – El control de cambios es inverosímil Entrada
• Avería código 84d1 – El control del tiempo de precalentamiento duradero es un cortocircuito Entrada
• Avería código 84d2 – El control del tiempo de duración del precalentamiento está defectuoso Entrada
• Avería código 84d4 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código 84d8 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código 84f1 – La fuente de alimentación del control de calefacción está en cortocircuito Entrada
• Avería código 84f2 – La fuente de alimentación del control de calefacción es un cortocircuito. Entrada
• Avería código 8500 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 850000 – El voltaje del banco de capacidad 2 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código 8500000000 – el voltaje del banco de capacidad 2 está defectuoso Entrada
• Avería código 8501 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8512 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8514 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8518 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8528 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8538 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8548 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8551 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código 8562 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código 8571 – Diagnóstico de alta presión defectuoso Entrada
• Avería código 8581 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado alto Entrada
• Avería código 8582 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es Entrada
• Avería código 85a8 – inmovilización defectuosa/activación/código defectuoso Entrada
• Avería código 85b1 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 85b2 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 85b4 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código 85c1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 85c2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 85c4 – El voltaje del banco de capacidad 1 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código 85c8 – el voltaje del banco de capacidad 1 está defectuoso Entrada
• Avería código 85d1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 85d2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código 85d4 – el voltaje del banco de capacidad 1 está defectuoso Entrada
• Avería código 85d8 – El voltaje del banco de capacidad 1, la señal es implausi Entrada
• Avería código 85f1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 85f2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 2 Entrada
• Avería código 85f4 – el voltaje del banco de capacidad 2 está defectuoso Entrada
• Avería código 85f8 – El voltaje del banco de capacidad 2, la señal es implausi Entrada
• Avería código 8600 – La luz de advertencia de gases de escape es un cortocircuito hacia el Entrada
• Avería código 860000 – no hay señal del testigo de gases de escape Entrada
• Avería código 8600000000 – La temperatura de la luz de advertencia de los gases de escape es demasiado alta Entrada
• Avería código 8601 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8602 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8604 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8608 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8611 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8612 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8614 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8618 – la salida del inyector está defectuosa Entrada
• Avería código 8621 – El inyector del cilindro 1 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 8622 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8624 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8628 – el inyector del cilindro 1 no es plausible Entrada
• Avería código 8631 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8632 – el inyector del cilindro 1 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8634 – El inyector del cilindro 1 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 8638 – El inyector del cilindro 1 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 8641 – El inyector del cilindro 2 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 8642 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8644 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8648 – el inyector del cilindro 2 no es plausible Entrada
• Avería código 8651 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8652 – el inyector del cilindro 2 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8654 – El inyector del cilindro 2 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 8658 – El inyector del cilindro 2 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 8661 – El inyector del cilindro 3 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 8662 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8664 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8668 – el inyector del cilindro 3 no es plausible Entrada
• Avería código 8671 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8672 – el inyector del cilindro 3 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8674 – El inyector del cilindro 3 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 8678 – El inyector del cilindro 3 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 8681 – El inyector del cilindro 4 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 8682 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8684 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8688 – el inyector del cilindro 4 no es plausible Entrada
• Avería código 8691 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8692 – el inyector del cilindro 4 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 8694 – El inyector del cilindro 4 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 8698 – El inyector del cilindro 4 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 86a1 – El inyector del cilindro 5 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 86a2 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86a4 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86a8 – el inyector del cilindro 5 no es plausible Entrada
• Avería código 86b1 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86b2 – el inyector del cilindro 5 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86b4 – El inyector del cilindro 5 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 86b8 – El inyector del cilindro 5 está defectuoso/la señal es errónea Entrada
• Avería código 86c1 – El inyector del cilindro 6 tiene cortocircuito con el gro Entrada
• Avería código 86c2 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86c4 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86c8 – el inyector del cilindro 6 no es plausible Entrada
• Avería código 86d1 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86d2 – el inyector del cilindro 6 está en cortocircuito Entrada
• Avería código 86d4 – El inyector del cilindro 6 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 86d8 – El inyector del cilindro 6 está defectuoso/la señal es err Entrada
• Avería código 86f1 – el relé de llave está defectuoso Entrada
• Avería código 86f2 – el relé de llave está defectuoso Entrada
• Avería código 8700 – El sensor de presión del riel de combustible está por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 8704 – La unidad de regulación de combustible no es plausible Entrada
• Avería código 8708 – La temperatura de la unidad de regulación de combustible es demasiado alta Entrada
• Avería código 8711 – La fuente de alimentación de la unidad de regulación de combustible es corta Entrada
• Avería código 8722 – La unidad de regulación de combustible tiene un cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código 8731 – La unidad de regulación de combustible está por encima del máximo. Entrada
• Avería código 8732 – La unidad de regulación de combustible está por debajo del mínimo. Entrada
• Avería código 8748 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8751 – La presión del aceite del motor: el voltaje del sensor es demasiado alto Entrada
• Avería código 8752 – La presión del aceite del motor: el voltaje del sensor es demasiado alto Entrada
• Avería código 8754 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor es defectuosa Entrada
• Avería código 8758 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor está implau Entrada
• Avería código 8768 – La presión del aceite del motor: la señal del sensor está implau Entrada
• Avería código 8771 – El sensor de temperatura del aceite del motor está averiado Entrada
• Avería código 8772 – El sensor de temperatura del aceite del motor está averiado Entrada
• Avería código 8774 – El sensor de temperatura del aceite del motor no es plausible Entrada
• Avería código 8778 – El sensor de temperatura del aceite del motor está defectuoso Entrada
• Avería código 8781 – El monitor de torsión es inverosímil o está en horas extras Entrada
• Avería código 8791 – El monitor de par es inverosímil Entrada
• Avería código 87a1 – La regulación del control de la presión de sobrealimentación es inverosímil Entrada
• Avería código 87b2 – La regulación del control de la presión de sobrealimentación es inverosímil Entrada
• Avería código 87c1 – La fuente de alimentación de la bomba de combustible eléctrica es corta Entrada
• Avería código 87c2 – La bomba eléctrica de gasolina tiene cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 87c4 – La señal de la bomba de combustible eléctrica es de error Entrada
• Avería código 87c8 – La temperatura de la bomba eléctrica de combustible es demasiado alta Entrada
• Avería código 87d1 – El voltaje del sensor de presión del riel de combustible es demasiado alto Entrada
• Avería código 87d2 – La tensión del sensor de presión del raíl es demasiado baja Entrada
• Avería código 87f1 – El controlador de cantidad de combustible está defectuoso Entrada
• Avería código 8800000000 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8801 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 8811 – La compensación del controlador de cantidad de combustible es negativa Entrada
• Avería código 8821 – El controlador de cantidad de combustible está por debajo del mínimo Entrada
• Avería código 8831 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 8841 – El controlador de cantidad de combustible está por encima del máximo Entrada
• Avería código 8858 – Diagnóstico de alta presión defectuoso Entrada
• Avería código 8862 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8864 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8868 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código 8871 – La tensión de alimentación 1 del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 8872 – La tensión de alimentación 1 del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 8881 – La tensión de alimentación 2 del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 8882 – La tensión de alimentación 2 del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 8891 – La tensión de alimentación del sensor es demasiado alta Entrada
• Avería código 8892 – La tensión de alimentación del sensor es demasiado baja Entrada
• Avería código 88a1 – el cilindro se apago defectuoso Entrada
• Avería código 88c1 – La fuente de alimentación de MIL está en cortocircuito Entrada
• Avería código 88c2 – MIL es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código 88c4 – La señal MIL es un error Entrada
• Avería código 88c8 – La temperatura MIL es demasiado alta Entrada
• Avería código 88d4 – el terminal de salida 15 está defectuoso Entrada
• Avería código 88f1 – La alimentación del acelerador está en cortocircuito Entrada
• Avería código 88f2 – El acelerador tiene cortocircuito hacia el suelo Entrada
• Avería código 88f4 – La señal del acelerador es de error Entrada
• Avería código 88f8 – el acelerador es inverosímil Entrada
• Avería código 8901 – La fuente de alimentación del regulador del acelerador turbo es sh Entrada
• Avería código 8902 – El regulador del acelerador turbo tiene un cortocircuito en el g Entrada
• Avería código 8904 – el regulador del acelerador turbo está defectuoso Entrada
• Avería código 8908 – La regulación de temperatura del acelerador turbo es para Entrada
• Avería código 8911 – La velocidad en carretera del sensor de velocidad del vehículo es demasiado alta Entrada
• Avería código 8914 – el sensor de velocidad del vehículo está defectuoso/la señal es un error Entrada
• Avería código 8918 – la señal de velocidad del vehículo es imposible Entrada
• Avería código 8924 – El CAN del sensor de velocidad del vehículo está defectuoso Entrada
• Avería código 8934 – codificación variable comprueba código no válido Entrada
• Avería código 8938 – codificación variable comprueba código no válido Entrada
• Avería código 8948 – Error desconocido en el montaje del sistema de control de la bomba de inyección Entrada
• Avería código B1000 – Defecto de la ECU, errores internos Entrada
• Avería código B1001 – Falla del inmovilizador Entrada
• Avería código B1002 – Código de seguridad no programado Entrada
• Avería código B1003 – Falta modulación del transpondedor Entrada
• Avería código B1004 – Clave secreta no válida Entrada
• Avería código B1005 – KLine en cortocircuito a GND Entrada
• Avería código B1006 – Autenticación ECM incorrecta Entrada
• Avería código B1007 – Sin desafío/reconocimiento de ECM Entrada
• Avería código B1008 – Error de autenticación del transpondedor Entrada
• Avería código B1009 – La tabla de ID del transpondedor está vacía Entrada
• Avería código B1010 – Error de formato de datos del transpondedor Entrada
• Avería código B1015 – Airbag delantero pasajero, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1016 – Airbag delantero pasajero, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1017 – Fallo en la salida de la lámpara de advertencia Entrada
• Avería código B1018 – Airbag delantero del pasajero, corto a GND Entrada
• Avería código B1019 – Airbag delantero del pasajero, breve a VBATT Entrada
• Avería código B1021 – Airbag delantero del conductor, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1022 – Airbag delantero del conductor, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1024 – Conductor de airbag delantero, corto a GND Entrada
• Avería código B1025 – Conductor de airbag frontal, breve a VBATT Entrada
• Avería código B1031 – Voltaje de la batería demasiado alto Entrada
• Avería código B1032 – Voltaje de la batería demasiado bajo Entrada
• Avería código B1041 – Accionador del pretensor de correa, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1042 – Accionador del pretensor de correa, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1043 – Controlador del pretensor de correa, corto a GND Entrada
• Avería código B1044 – Controlador del pretensor de correa, corto a VBATT Entrada
• Avería código B1045 – Cinturón pretensor pasajero, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1046 – Cinturón pretensor pasajero, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1047 – Pretensor de cinturón de pasajero, corto a GND Entrada
• Avería código B1048 – Pretensor de cinturón de pasajero, corto a VBATT Entrada
• Avería código B1051 – Se registra un choque frontal Entrada
• Avería código B1052 – Disposición y energía del vehículo presente Entrada
• Avería código B1053 – Evento de chatarra registrado Entrada
• Avería código B1054 – Se superó el número máximo de reutilización Entrada
• Avería código B1056 – Conductor del lado accidentado grabado Entrada
• Avería código B1057 – Se grabó el pasajero del lado del accidente Entrada
• Avería código B1058 – Pretensor del cinturón de seguridad Entrada
• Avería código B1061 – Fallo de la lámpara de advertencia Entrada
• Avería código B1062 – Falla de la lámpara de desactivación del airbag Entrada
• Avería código B1063 – Controlador SIS, corto a GND Entrada
• Avería código B1064 – Controlador SIS, corto a VBATT o línea discontinua Entrada
• Avería código B1065 – Pasajero SIS, corto a GND Entrada
• Avería código B1066 – SIS Pasajero, corto a VBATT o línea discontinua Entrada
• Avería código B1071 – Fallo interno (reemplazar SDM) Entrada
• Avería código B1072 – Controlador SIS defectuoso Entrada
• Avería código B1073 – Controlador SIS, fallo de comunicación Entrada
• Avería código B1074 – SIS Pasajero, defectuoso Entrada
• Avería código B1075 – SIS Pasajero, fallo de comunicación Entrada
• Avería código B1076 – Conductor SIS, ID incorrecta Entrada
• Avería código B1077 – Pasajero SIS, identificación incorrecta Entrada
• Avería código B1081 – Bag lateral delantero del conductor, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1082 – Bag lateral delantero del conductor, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1083 – Conductor de bolsa lateral delantera, corto a GND Entrada
• Avería código B1084 – Conductor de bolsa lateral delantera, corto a VBATT Entrada
• Avería código B1085 – Bag lateral delantero del pasajero, resistencia demasiado alta Entrada
• Avería código B1086 – Bag lateral delantero del pasajero, resistencia demasiado baja Entrada
• Avería código B1087 – Bag lateral delantero del pasajero, corto a GND Entrada
• Avería código B1088 – Pasajero con equipaje lateral delantero, corto a VBATT Entrada
• Avería código B10c1 – Fuga del interruptor de corte del airbag a GND Entrada
• Avería código B10c2 – Fuga del interruptor de corte del airbag a VBATT Entrada
• Avería código B10c3 – Defecto en el interruptor de corte del airbag Entrada
• Avería código B10c4 – Fallo de estabilidad del interruptor de corte de airbag Entrada
• Avería código B3040 – Error de comunicación en WLine, el ECM no responde a las solicitudes de desafío/respuesta Entrada
• Avería código B3042 – Cortocircuito a masa de la línea W Entrada
• Avería código B3043 – Cortocircuito de la línea W a la batería Entrada
• Avería código B3045 – Cortocircuito de la línea LED a masa o circuito abierto, mal funcionamiento de la línea LED Entrada
• Avería código B3048 – Cortocircuito de la línea LED a la batería Entrada
• Avería código B3050 – Circuito externo del relé en cortocircuito a masa o circuito abierto, falla eléctrica del relé Entrada
• Avería código B3053 – Circuito externo del relé en corto a la batería Entrada
• Avería código B3055 – Sin modulación de transpondedor o sin transpondedor Entrada
• Avería código B3056 – No se ha programado ningún código de reparación del transpondedor Entrada
• Avería código B3057 – No hay código de seguridad programado Entrada
• Avería código B3059 – No se recibió ninguna solicitud del control electrónico del motor Entrada
• Avería código B3060 – Se recibió un código de reparación de transpondedor no programado Entrada
• Avería código B3061 – Comunicación del transpondedor de respuesta/desafío perturbada o sin respuesta Entrada
• Avería código B3077 – Examen en CD de la información clave; posible solución de mal funcionamiento: reemplazar el chip de la llave Entrada
• Avería código C0035 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda LF Entrada
• Avería código C0040 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda RF Entrada
• Avería código C0045 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda LR Entrada
• Avería código C0050 – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera Entrada
• Avería código C0060 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS LF o del motor n.º 1 (AV) Entrada
• Avería código C0065 – Mal funcionamiento del circuito del solenoide ABS LF o del motor n.º 2 (EV) Entrada
• Avería código C0070 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS RF o del motor n.º 1 (AV) Entrada
• Avería código C0075 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS RF o del motor n.º 2 (EV) Entrada
• Avería código C0080 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS LR o del motor n.º 1 (AV) Entrada
• Avería código C0085 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS LR o del motor n.º 2 (EV) Entrada
• Avería código C0090 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS RR o del motor n.º 1 (AV) Entrada
• Avería código C0095 – Mal funcionamiento en el circuito del solenoide ABS RR o del motor n.º 2 (EV) Entrada
• Avería código c011 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código C0110 – Mal funcionamiento del circuito del motor de la bomba Entrada
• Avería código c012 – Circuito de alimentación del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código C0121 – Mal funcionamiento del circuito del relé de válvula Entrada
• Avería código c014 – Circuito abierto del dispositivo de control del compresor de refrigerante Entrada
• Avería código C0161 – Mal funcionamiento del circuito del interruptor de freno ABS/TCS Entrada
• Avería código c018 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, la temperatura es demasiado Entrada
• Avería código c021 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, demasiados pulsos Entrada
• Avería código c022 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, muy pocos impulsos Entrada
• Avería código c024 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, no alcanza el límite Entrada
• Avería código C0245 – Error de frecuencia del sensor de velocidad de la rueda Entrada
• Avería código c028 – dispositivo de control del compresor de refrigerante, más allá del límite Entrada
• Avería código C0287 – Mal funcionamiento del sensor del hacha Entrada
• Avería código c031 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, varios sensores están Entrada
• Avería código c032 – Dispositivo de control del compresor de refrigerante, velocidad de varios se Entrada
• Avería código c041 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado alto Entrada
• Avería código c042 – Sensor de presión de refrigerante, voltaje demasiado bajo Entrada
• Avería código c054 – CAN del A/C está defectuoso Entrada
• Avería código C0550 – Mal funcionamiento de la ECU Entrada
• Avería código c058 – La comunicación CAN con el conjunto de control del A/C es defectuosa Entrada
• Avería código c061 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código c062 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código c064 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código c068 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es defectuosa Entrada
• Avería código c071 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado alto Entrada
• Avería código c072 – Sensor de temperatura del aire de admisión, 1/2 voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código C0800 – Fallo de baja tensión Entrada
• Avería código c081 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código c082 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código c091 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código c092 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código c0a1 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código c0a2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código c0b1 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código c0b2 – ¿Sensor de temperatura de entrada de aire 1? Masa de aire de película térmica, Entrada
• Avería código c0c1 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código c0c2 – La fuente de alimentación del flujo de aire masivo está defectuosa Entrada
• Avería código c0d1 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código c0d2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código c0e1 – sensor de flujo de aire masivo más allá del máximo Entrada
• Avería código c0e2 – sensor de flujo de masa de aire por debajo del mínimo Entrada
• Avería código c0e4 – El sensor de flujo de masa de aire está defectuoso Entrada
• Avería código c0f1 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código c0f2 – El voltaje básico del sensor de flujo de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código c0f4 – La señal del sensor de flujo de masa de aire es imposible Entrada
• Avería código c101 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador1 es t Entrada
• Avería código c102 – El voltaje del sensor 1 de posición del pedal del acelerador es Entrada
• Avería código c108 – Sensor de posición del pedal del acelerador1 y comparación de señales Entrada
• Avería código c111 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código c112 – El voltaje del sensor de posición del pedal del acelerador2 es t Entrada
• Avería código c118 – Sensor de posición del pedal del acelerador2 y comparación de señales Entrada
• Avería código c121 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado alto Entrada
• Avería código c122 – El voltaje del sensor de presión de aire es demasiado bajo Entrada
• Avería código c124 – La señal del sensor de presión de aire es de error Entrada
• Avería código c148 – La señal analógica del pedal de freno/acelerador está implícita Entrada
• Avería código c151 – Compensación positiva del control del sistema EGR Entrada
• Avería código c162 – Compensación negativa del control del sistema EGR Entrada
• Avería código c171 – La fuente de alimentación del control de presión de sobrealimentación es corta. Entrada
• Avería código c172 – El control de presión de sobrealimentación es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código c174 – control de presión de sobrealimentación, sin señal Entrada
• Avería código c178 – La temperatura del control de presión de sobrealimentación es demasiado alta Entrada
• Avería código c188 – El sensor de presión auxiliar no es plausible Entrada
• Avería código c191 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado alto Entrada
• Avería código c192 – El voltaje del sensor de presión auxiliar es demasiado bajo Entrada
• Avería código c194 – La señal del sensor de presión auxiliar es error Entrada
• Avería código c1b1 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código c1b2 – el voltaje de la batería/el voltaje es demasiado bajo Entrada
• Avería código c1c4 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? está defectuoso Entrada
• Avería código c1c8 – El interruptor de la luz de freno ?BLS? no es plausible Entrada
• Avería código c1d1 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado alto Entrada
• Avería código c1d2 – El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo Entrada
• Avería código c1d4 – La señal del sensor de temperatura del refrigerante es de error Entrada
• Avería código c1d8 – El sensor de temperatura del refrigerante no es plausible Entrada
• Avería código c1e1 – salida? la fuente de alimentación de la temperatura del refrigerante s Entrada
• Avería código c1e2 – ¿Salida? La señal de la temperatura del refrigerante es corta. Entrada
• Avería código c1e4 – Salida, la señal de temperatura del refrigerante es circuito abierto Entrada
• Avería código c1e8 – ¿Salida? La temperatura del refrigerante es demasiado alta. Entrada
• Avería código c208 – La temperatura del refrigerante/la temperatura es inverosímil Entrada
• Avería código c218 – El sensor de temperatura del refrigerante está fuera de rango Entrada
• Avería código c221 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 1 Entrada
• Avería código c231 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 2 Entrada
• Avería código c241 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 3 Entrada
• Avería código c251 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 4 Entrada
• Avería código c261 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 5 Entrada
• Avería código c271 – ¿Combustión defectuosa? Se ha detectado el cilindro 6 Entrada
• Avería código c281 – Se detectó falla de encendido en el escape Entrada
• Avería código c291 – La dinámica del sistema de control del motor es inverosímil Entrada
• Avería código c2a2 – límite de potencia del motor, defectuosointerrumpido Entrada
• Avería código c2b1 – prueba de compresión defectuosa Entrada
• Avería código c2c4 – La señal del interruptor del embrague es de error Entrada
• Avería código c2c8 – La señal del interruptor del embrague es inverosímil Entrada
• Avería código c2e1 – La alimentación de la señal de velocidad está en cortocircuito Entrada
• Avería código c2e2 – la señal de velocidad es cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código c2e4 – sin señal de velocidad Entrada
• Avería código c2f1 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado alto Entrada
• Avería código c2f2 – El voltaje del sensor de temperatura ambiente es demasiado bajo Entrada
• Avería código c2f4 – La señal del sensor de temperatura ambiente está defectuosa Entrada
• Avería código c314 – palanca de interruptor de operación de inicio/parada Entrada
• Avería código c331 – La fuente de alimentación del EGE tiene un cortocircuito Entrada
• Avería código c332 – La fuente de alimentación del EGE es un cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código c334 – El circuito EGR es un circuito abierto Entrada
• Avería código c338 – La temperatura del EGE es demasiado alta Entrada
• Avería código c341 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código c342 – AGR: la fuente de alimentación del circuito de válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código c344 – AGR: la señal del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración es Entrada
• Avería código c348 – AGR: la temperatura del circuito de la válvula de cambio de marchas de refrigeración Entrada
• Avería código c351 – La fuente de alimentación del sensor de posición EGR es un cortocircuito Entrada
• Avería código c352 – El sensor de posición EGR tiene cortocircuito a tierra Entrada
• Avería código c361 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código c362 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c371 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código c372 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c381 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por encima del límite Entrada
• Avería código c382 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c391 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código c392 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3a1 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3a2 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3b1 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3b2 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3c1 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3c2 – el tiempo de inyección del cilindro 1 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3d1 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3d2 – el tiempo de inyección del cilindro 2 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3e1 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3e2 – el tiempo de inyección del cilindro 3 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c3f1 – El tiempo de inyección del cilindro 4 está por encima del límite Entrada
• Avería código c3f2 – el tiempo de inyección del cilindro 4 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c401 – El tiempo de inyección del cilindro 5 está por encima del límite Entrada
• Avería código c402 – el tiempo de inyección del cilindro 5 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c411 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por encima del límite Entrada
• Avería código c412 – el tiempo de inyección del cilindro 6 está por debajo del límite Entrada
• Avería código c431 – no hay señal del sensor de posición del árbol de levas Entrada
• Avería código c432 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código c441 – sensor de posición del árbol de levas, circuito abierto/sin señal Entrada
• Avería código c442 – La señal del sensor de posición del árbol de levas es error Entrada
• Avería código c451 – sensor de posición del árbol de levas/cigüeñal, la compensación es demasiado grande Entrada
• Avería código c468 – Monitor de par/par motor solicitado, la señal es Entrada
• Avería código c471 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado alto Entrada
• Avería código c472 – El voltaje del sensor de temperatura del combustible es demasiado bajo Entrada
• Avería código c491 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código c492 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código c494 – El control del ventilador de refrigeración tiene un circuito abierto Entrada
• Avería código c498 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código c4a1 – La fuente de alimentación de la etapa de salida del ventilador eléctrico es s Entrada
• Avería código c4a2 – La salida del electroventilador es cortocircuito a tierra. Entrada
• Avería código c4a4 – La temperatura de salida del ventilador de refrigeración es demasiado alta Entrada
• Avería código c4a8 – La salida del electroventilador está en circuito abierto Entrada
• Avería código c4b1 – La fuente de alimentación del sensor de humedad del combustible es corta Entrada
• Avería código c4b4 – La señal del sensor de humedad del combustible está defectuosa Entrada
• Avería código c4c1 – El control de cambios es inverosímil Entrada
• Avería código c4d1 – El control del tiempo de precalentamiento duradero es un cortocircuito Entrada
• Avería código c4d2 – El control del tiempo de duración del precalentamiento está defectuoso Entrada
• Avería código c4d4 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código c4d8 – La comunicación con el precalentamiento control de tiempo duradero Entrada
• Avería código c4e1 – La fuente de alimentación de la lámpara indicadora de encendido se muestra Entrada
• Avería código c4e2 – La lámpara indicadora de encendido tiene un cortocircuito en el gr. Entrada
• Avería código c4e4 – La lámpara indicadora de encendido tiene un circuito abierto al gro Entrada
• Avería código c4e8 – La temperatura de la lámpara indicadora de encendido es demasiado Entrada
• Avería código c4f1 – La fuente de alimentación del control de calefacción está en cortocircuito Entrada
• Avería código c4f2 – La fuente de alimentación del control de calefacción es un cortocircuito. Entrada
• Avería código c501 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código c512 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código c514 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código c518 – mantener activa la memoria?KAM?del sistema de control del motor Entrada
• Avería código c528 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código c538 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código c548 – El conjunto de control del motor está defectuoso Entrada
• Avería código c551 – El voltaje de referencia interno de la unidad de control es demasiado alto Entrada
• Avería código c562 – La tensión de referencia interna de la unidad de control es demasiado baja Entrada
• Avería código c571 – Diagnóstico de alta presión defectuoso Entrada
• Avería código c581 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado alto Entrada
• Avería código c582 – El voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión es Entrada
• Avería código c5a8 – inmovilización defectuosa/activación/código defectuoso Entrada
• Avería código c5b1 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código c5b2 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código c5b4 – activación: la válvula de inyección está fuera del límite Entrada
• Avería código c5c1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código c5c2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código c5c4 – El voltaje del banco de capacidad 1 es defectuoso/la señal es Entrada
• Avería código c5c8 – el voltaje del banco de capacidad 1 está defectuoso Entrada
• Avería código c5d1 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada
• Avería código c5d2 – El voltaje del circuito abierto/cortocircuito del banco de capacidad 1 Entrada