Código OBD2 Gas discharge lamp ignition moduleN195 (VAG 1345): Síntomas y Solución

El código de error Gas discharge lamp ignition moduleN195 (equivalente al código de fabricante 1345) es una avería registrada por la Unidad de Control del Motor (ECU). Este fallo ocurre de manera común en vehículos del Grupo VAG (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) equipados con motorizaciones compatibles con los protocolos OBD II y EOBD.

¿Qué significa realmente el código Gas discharge lamp ignition moduleN195?

Cuando el escáner de diagnóstico muestra este código, nos indica que el sistema ha detectado una anomalía específica clasificada como: «». La frecuencia de la avería puede variar dependiendo del uso del vehículo, la calidad de mantenimiento y otros factores, pero en general, el código de avería OBDII 1345 suele aparecer de forma intermitente.

El tipo de avería está relacionado con el módulo de encendido de lámpara de descarga de gasN195, lo que puede causar problemas en el sistema de iluminación del vehículo.

El diagnóstico de la avería involucra la detección de un mal funcionamiento en el módulo de encendido de lámpara de descarga de gasN195, lo que generalmente se hace a través de un escáner OBDII o la lectura de códigos de error.

Los efectos de la avería pueden incluir fallos en la iluminación del vehículo, tales como luces que parpadean o que no encienden correctamente.

Las piezas o sistemas afectados por la avería incluyen el propio módulo de encendido de lámpara de descarga de gas, así como las lámparas de descarga de gas.

Las causas de la avería pueden incluir problemas eléctricos, fallos en el módulo de encendido, conexiones sueltas o dañadas, entre otros.

La avería puede aparecer en diferentes modelos de coche que utilicen lámparas de descarga de gas y tengan un sistema de encendido controlado por un módulo.

La solución de la avería implica verificar y reparar cualquier problema eléctrico, revisar y posiblemente reemplazar el módulo de encendido de lámpara de descarga de gasN195 y realizar pruebas para asegurar que el sistema funcione correctamente.

La reparación de la avería puede requerir conocimientos técnicos y el reemplazo de piezas defectuosas.

Al solucionar la avería, es importante tomar precauciones para evitar dañar otras partes del sistema eléctrico del vehículo y seguir los procedimientos recomendados por el fabricante.

En resumen, el código de avería OBDII 1345 está relacionado con el módulo de encendido de lámpara de descarga de gasN195, lo que puede causar problemas en el sistema de iluminación del vehículo. La solución de la avería implica identificar y reparar cualquier problema relacionado con el módulo y las lámparas de descarga de gas, tomando las precauciones necesarias y siguiendo los procedimientos recomendados.

Síntomas habituales en el vehículo

Al activarse este código en la centralita, el conductor suele experimentar uno o varios de los siguientes efectos en el comportamiento del motor:

• Testigo de avería de motor (Check Engine) encendido permanentemente en el cuadro de instrumentos.
• Comportamiento inestable del motor bajo ciertas condiciones de carga o temperatura.
• En algunos casos, la ECU puede activar el modo de protección (Limp Mode), limitando la potencia para proteger los componentes mecánicos.

Causas comunes que provocan el fallo 1345

Para realizar un diagnóstico preciso en el taller, se deben revisar los componentes directamente vinculados a este circuito de control:

• Defecto del componente principal: Fallo interno o desgaste natural de la pieza indicada en la descripción de la avería.
• Problemas en el cableado o conexiones: Conectores oxidados, sulfatados o cables cortados que interrumpen la señal hacia la centralita.
• Líneas de vacío o tuberías secundarias: Obstrucciones o fugas físicas que alteran las lecturas del sensor en tiempo real.

Cómo diagnosticar y solucionar la avería paso a paso

La reparación definitiva de la avería técnica Gas discharge lamp ignition moduleN195 generalmente requiere los siguientes pasos de comprobación:

1. Borrado de fallos y prueba de carretera: Conectar el escáner OBDII, borrar el código y realizar un ciclo de conducción para verificar si el error pasa de «pendiente» a «permanente».
2. Monitoreo de datos en vivo: Verificar mediante gráficas que los valores devueltos por el componente varían lógicamente según las revoluciones (RPM) y la carga del motor.
3. Inspección visual y sustitución: Si el cableado está en perfecto estado pero el componente no responde dentro de los rangos de tolerancia del fabricante, se debe proceder a su sustitución por un recambio original o equivalente de calidad OEM.